换个车标销量就砍半！特斯拉火爆的原因，这点并不是因为它是国产车

2025年有个挺奇怪的事儿，特斯拉在全世界别的地方销量都在往下走，可在中国，它还是稳得很。Model Y每个月销量榜单上都排第一，雷打不动。

我之前就说过，特斯拉能卖这么好，跟它不是中国品牌有很大关系。你要是它是个国产品牌，价格配置都一样，销量估计连现在一半都不到。

我知道有人要反驳，国外车这么多，怎么就特斯拉卖得好？其他品牌不行？没错，国外品牌是不少，但特斯拉能火，不只是因为它是外国车。它品牌形象立得早，大家觉得它是新能源汽车的“鼻祖”，马斯克这个人也挺有话题，这些都加分。

咱们来换个角度想。如果今天这辆车不是特斯拉，而是比亚迪、吉利、小鹏或者奇瑞出的，售价26万多，配的是62度的磷酸铁锂电池，没有800V快充，充一次电要一个多小时。高阶智驾不送，得加6.4万选装，装了还不好用。车上连仪表盘都没有，更别提抬头显示、外放电、遮阳帘、驻车雷达、360影像、电磁悬挂、座椅按摩这些了。

这种车，你买吗？大多数人肯定摇头，觉得这是纯割韭菜。可这车就是特斯拉Model Y，它就是能月月卖爆。

最近Model YL也上市了，你看网上骂它的人多吗？第三排像小板凳，头顶贴着玻璃被太阳晒，没按摩没通风，也没彩电冰箱。但同期出来的国产大六座呢？低配少个座椅按摩就被喷成“高价低配”，舆论差别太大了。

我发现一个现象，很多买Model Y的人，根本不去跟国产车比参数。不是比完觉得特斯拉更好，而是压根就不比。为什么？因为他们不信任国产车。

这种不信任已经到什么程度？你说再多新词，列再多表格，他们也不想听。一提国产车，就是沙发”，说机械素质差，没技术。一说特斯拉，就成了“电耗低”“行业标杆”“开创者”。

特斯拉确实有做得好的地方。比如它的一体压铸车身加上马氏体钢，被动安全确实强。操控也不错，方向盘指哪打哪，反应灵敏。卡钳用的是布雷博，车灯是德国海拉的，这些细节粉丝张口就来。

但咱们也得看看另一面。国产新能源用的供应商，很多也是全球顶级的。为什么一到国产车上，大家就默认只有“沙发彩电”？这公平吗？

再说电耗问题。特斯拉电耗低，是因为车身轻、电池小、用电设备少。要是国产车也这么设计，电耗肯定也不高。可真要这么干，估计早就被骂惨了。实际测试里，Model 3的电耗还不如小鹏MONA M03，哪来的“遥遥领先”？

充电速度这块，特斯拉到现在还没上800V平台，充电就是比不过同价位的国产车。人家早就用上了100度三元锂电池加800V架构，充电快得多。

操控好，是因为特斯拉车身轻，底盘调得硬。这点粉丝也没法否认。但在同价位车型里，它的舒适性几乎是垫底的，尤其是后排，坐久了真不舒服。底盘调硬不难，调软也不难，难的是又舒服又能开得爽。你说操控好，我认。但要说底盘整体素质好，那我真不敢点头。

还有人老爱提特斯拉“开源专利”这事。听起来挺伟大，但有个冷知识：特斯拉在中国只提交了8项专利申请，其中只有3项拿到了授权。所谓的“开源”，其实没那么夸张。

我不拦着谁买特斯拉，喜欢就买。但能不能别动不动就说“吊打”“遥遥领先”？话说得太满，听着真没意思。