2025年的踏板车市场真是热闹，随着不少城市解除禁摩令，年轻人买踏板车的热情越来越高。150cc这个级别更是成了必争之地，车企们从技术到价格都卷得厉害，消费者选车时反而更纠结了。
就拿最近热度很高的两款车来说，光阳RacingH150限时售价15660元，五羊本田NWG150官方定价16980元，差了一千多块。但这不是简单的价格比拼，光阳走的是低价运动路线，本田则靠着技术和配置打市场。到底是少花钱买实用，还是多花点钱买科技和品牌？这成了很多年轻人选车时的难题。
先看动力，这两款车的性格完全不同。五本NWG150用的是和PCX160同源的发动机，149.7cc的排量，最大功率11.4kW，扭矩14.4N・m。这种短活塞行程的设计，就像长跑运动员到了后半程越跑越有劲，中高速的时候特别给力。实测0-80km/h加速很快，极速能到117km/h，周末出去跑个小长途，或者想体验一把速度感，它都能满足。
光阳H150则是另一种风格，149cc发动机，最大功率11.2kW，扭矩13.2N・m。它的优势在低速表现，0-60km/h加速只要4.8秒。平时在城里通勤，红绿灯起步快半秒，早高峰就能多超两辆车。皮带传动让骑行更平顺，堵车时反复加减油门也不会觉得顿挫。
很明显，天天在市区上下班的话，光阳的低扭优势更实用；如果喜欢周末跑山、长途摩旅，五本的高转性能会更过瘾。
配置方面，五本简直是把能给的都给了。安全上有双通道ABS加TCS牵引力控制，湿滑路面骑车更稳，新手也不容易打滑。7寸的大屏幕能投导航，还独创了“随心转”旋钮控制，戴着手套也能操作。最有意思的是能连大疆运动相机，骑车拍vlog直接在车机上控制，不用手忙脚乱调设备。
它的实用性也拉满了，30L的座桶能轻松放下全盔，实测放个大头盔再加副手套都没问题。摩旅版还自带护杠和尾箱，不用自己后期改装。脉冲点火和怠速启停功能，既安静又省油。
光阳H150的配置就比较务实，同样有双通道ABS和TCS，但TCS能不能关闭没说。高配版也有屏幕投屏功能，只是反应不如五本流畅。座桶小一些，只能放下XL号的全盔，也没有原厂尾箱，想装东西可能得自己加钱改。
骑起来的感觉差别也很大。五本NWG150座高只有764mm，160cm的身高双脚都能着地，停车时特别稳。减震调得偏舒适，过减速带不用减速太狠，屁股不会觉得颠。车架灵活，在城里钻小巷很轻松，但激烈驾驶时车尾响应会有点软。
光阳H150的坐垫偏硬，骑久了可能会累。减震是运动风格，过减速带感觉明显，但跑山路过弯时支撑性更好。长轴距让高速骑行更稳，只是在窄路上掉头没灵活。
外观设计上，这两款车走了不同路线。五本NWG150用了“城市SUV”的机甲风，棱角分明的前脸配矩阵LED大灯，辨识度很高，但评价两极分化，有人觉得未来感十足，有人觉得太夸张。光阳则是传统的运动流线型，鹰眼大灯加流线车身，纪念版的黑金配色很显质感，虽然保守但接受度更高。
从长期使用来看，五本的合资品牌优势很明显。售后网点多，全国到处都能找到维修点。保值率也更高，骑几年想换车，卖出去能多回点本。多花的一千多块，买的是品牌保障和配置升级。
光阳的优势在价格，适合预算卡得比较紧的朋友。只是售后网点没多，保值率稍低。但如果打算长期骑不换车，前期少花点钱也很划算。
总结下来，选哪款车主要看你的需求。如果追求智能科技、需要长途摩旅或者载东西，五本NWG150的“水桶配置”不会让你后悔。它的无钥匙启动、手机互联、大储物空间，能让日常使用方便不少。
如果预算严格卡在1.5万左右，主要在城里骑，还喜欢偶尔体验一下运动驾驶，光阳H150的性价比更高。它虽然配置简单，但核心的动力和安全配置都不缺。
现在的150cc踏板车市场，已经不是比参数谁更厉害了，而是看谁更懂用户的实际需求。本田把高端技术下放，光阳用价格打破壁垒，最终受益的还是消费者。
最后想问大家，2025年买踏板车，你觉得智能配置和骑行体验哪个更重要？你的爱车实际续航和油耗怎么样？欢迎在评论区分享你的使用感受，给其他选车的朋友做个参考。毕竟车好不好，骑过的人最有发言权。
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