似乎，在当下消费群体的认知中，合资汽车造不出优秀的新能源汽车，大家不妨仔细想一下，真的如此吗？难道大众、丰田包括奔驰、宝马、奥迪这样的百年车企，造车技术还不如半路出家的部分国产新势力车企？显然并非如此，依托于国内成熟、健全的产业链，只要舍得给用户让利，在价格上拿出足够的诚意，还是能征服挑剔的国内消费者。

当然我们也可以说，几十年的躺着赚钱让这些合资车企失去敏锐的判断力，不过，只要这些老牌合资能够反应过来，还是能够造出不错的产品，比如说今天咱们和大家伙儿聊的马自达EZ-6就是很鲜明的例子。

首先从价格上看，马自达EZ-6在终端的售价为9.98万-18.18万，价格和比亚迪秦L、海豹06 EV差不多，但是马自达EZ-6却是一台标准的中型轿车，同时还有增程和纯电可供选择，性价比可以说是拉满了。

就拿增程版车型来说吧，大家之所以选择增程版，就是因为增程版可电可油，既有新能源的低能耗，也没有续航和充电焦虑，不过，前提是纯电续航要够长，如果只有五六十公里，就食之无味弃之可弃了。而马自达EZ-6的纯电续航里程达到了200km，基本上能够做到一周一充，实用性很不错，同时其馈电油耗也只有5.3L，对于家用而言具有不错的燃油经济性。

除此之外，马自达EZ-6增程版的电机功率为218马力，总扭矩为320牛米，采用后置后驱，动力表现也很出色。马自达EZ-6还有纯电版可供选择，其续航里程为600km，电机功率为258马力，总扭矩为320牛米，纯电版的动力更强，而且还支持3C快充功能。

马自达EZ-6的另外一个卖点是空间，其车身长宽高分别为4921mm、1890mm、1485mm，轴距长度为2895mm，尺寸在这个级别比较具有竞争力，经过实际体验和测试，1米8的升高，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有三拳的空间，能强翘起二郎腿，而且后排地板还是全平的，即便是满载情况下也丝毫不觉得拥挤。此外，新车还配有双温区空调、64色氛围灯、14个扬声器、座椅加热/通风，顶配还有按摩功能。

配置上，马自达EZ-6标配了9个安全气囊，L2级驾驶辅助系统、360度全景摄像头、自适应巡航、驾驶模式选择、碰撞预警、主动刹车、并线辅助等也都是标配。此外，还有14.6英寸悬浮式屏幕，车机功能也比较丰富。

马自达EZ-6在外观颜值上也展现出比较吸睛的一面，我比较喜欢这款车的前脸，经典的家族式设计语言，开出去很有辨识度，而且相比较阿特兹来说也多了几分个性和前卫，尤其是更加犀利的LED大灯、满天星式的镀铬中网，具有很强的视觉冲击力。

总而言之，马自达EZ-6的核心竞争力很突出，无论是外观颜值、空间舒适性还是动力配置、做工用料都值得考量，加上亲民的价格，对于家用而言是不错的选择。