这 10 款车专为越野探险打造：是我们越野探险的首选

精彩的户外——爱好者的完美游乐场。公共土地为徒步、露营、皮划艇、越野和众多其他探险活动提供了无尽的机会。然而，您需要一辆合适的车辆来探索荒野。以下10款车型是我们越野探险的首选。

第10名——福特Bronco Raptor

福特不乏越野车型，因此很难选出最佳选择。不过，Bronco Raptor 凭借其 3.0 升 Ecoboost V6 发动机（可输出 418 马力）和七种驾驶模式，仍然值得入选。

Bronco Raptor还拥有高达 13.1 英寸的离地间隙，并具备高达 37 英寸的涉水能力。内饰设计中融入了诸多专为户外运动爱好者打造的细节。福特在中控台和仪表盘上设置了扶手，以便在应对陡峭坡度时保持乘客直立。前排座椅后部的 MOLLE 绑带系统可确保户外装备井然有序地存放在安全位置。

第九名：Ram 1500 TRX

Ram 在打造一款足以挑战福特 F-150 Raptor 的皮卡时可谓不遗余力。Ram 1500 TRX 拥有足够的动力，足以应对越野挑战，这得益于其 6.2 升机械增压 V8 发动机，可输出 702 马力。它拥有 37 英寸轮毂的安装空间，前后行程均超过一英尺。皮卡下方的防滑板在穿越更具挑战性的地形时提供了额外的保护。

第8名：雪佛兰K5 Blazer

作为雪佛兰Tahoe的前身，K5 Blazer是一款老派越野车。它近30年来一直深受驾驶者的喜爱。多台V8发动机为驾驶者在荒野中驰骋提供了充足的动力，可拆卸的车顶则让驾驶者更容易欣赏沿途的风景和声音。

K5 Blazer的四轮驱动版本采用实心前桥，前后均采用板簧。其接近角为35度，离地间隙为8英寸，使其能够轻松应对崎岖地形。

与此列表中的许多其他车辆一样，K5 Blazer 也激发了充满定制选项的售后市场。

第七名：悍马H1

AM General HMMWV，又名悍马，首先是一款军用车辆。然而，几十年来，其民用版也成为了收藏品。

这款H1悍马拥有令人印象深刻的越野性能，其离地间隙高达16英寸，涉水深度可达30英寸。H1悍马还配备了中央轮胎充气系统，使驾驶员能够根据行驶状况调整轮胎压力。

第六名：Jeep Gladiator

如果将Jeep牧马人经久不衰的人气与皮卡的强劲性能结合起来，会是什么样呢？答案是Jeep角斗士。Jeep最初从20世纪60年代初生产这款越野车，直到2018年才重新推出。

升级版的吉普角斗士提供了牧马人的定制选项，并配备了一个皮卡车厢，用于在野外探险时运送额外的设备。

第五名：Jeep牧马人

吉普在户外运动爱好者中家喻户晓。这个品牌引领人们踏上全球冒险之旅，征服各种地形。牧马人是其中最受欢迎的车型，它拥有四轮驱动、可拆卸车门、可拆卸车顶以及坚固的前后轴。

与榜单上的其他越野车一样，牧马人提供了几乎无穷无尽的定制选项。大轮胎、绞盘、灯条和升级的悬架只是众多选项中的几个例子。

第四名：梅赛德斯 G 级

当然，奔驰G级看起来更像是停在职业运动员的车道上，或者在比弗利山庄兜风，但这款SUV在户外环境中的表现相当出色。毕竟，它最初是一辆军用车辆。

这款四四方方的奔驰车拥有近10英寸的离地间隙，并配备了前差速器、后差速器和中央差速器锁。它还能涉水深度达27.5英寸，并能爬上45度的坡道。

第三名——日产Xterra

日产Xterra的生产周期很短，从1999年一直持续到2015年。然而，它凭借锁定后差速器和增压V6发动机令人印象深刻。手动变速箱让它在越野性能上更胜一筹，因为越野爱好者们可以享受到更佳的操控性。

日产Xterra基于Frontier打造，这也起到了一定作用。两款车共享零件，这使得定制变得更加容易。售后市场的选配进一步扩展了选配范围。

第二名——丰田 4Runner

4Runner 被许多人誉为史上最伟大的车型 (GOAT)，自 20 世纪 80 年代中期首次亮相以来，已俘获了数百万人的心。这款 SUV 不仅拥有丰田闻名遐迩的可靠性，还拥有充足的离地间隙、五速手动变速箱和四轮驱动系统。

4Runner 的设计在过去几十年中不断演变，丰田也在其坚实的基础上增添了更多科技。此外，丰田还增加了许多专注于越野性能的特殊套件。

SUV 一直是越野爱好者的热门选择，无论他们是想去小路上行驶还是只是去最近的露营地。

第一名：铃木吉姆尼

不幸的是，我们这份榜单上最喜欢的越野车在美国并不容易买到。铃木在2010年代申请破产保护后，停止了在美国的乘用车销售。考虑到现款铃木吉姆尼的吸引力，这真是令人遗憾。

这款四四方方的SUV此前在美国以“武士”（Samurai）的名称销售，如今升级版拥有超强的越野性能。它搭载1.5升发动机，扭矩足以应对各种特殊情况，并搭配铃木五速手动变速箱。它采用带螺旋弹簧的三连杆刚性轴悬架、配备低速分动箱的四驱系统以及专为爬坡设计的控制系统。

铃木吉姆尼甚至还配备了用于前灯的挡风玻璃雨刷和车顶滴水架，以防止水溅到乘客的头上。

吉姆尼并非市面上最大的越野车，但这并非它的缺点。越野爱好者们喜欢武士版，因为它体型小巧、操控灵活、离地间隙高。吉姆尼在进行现代化升级的同时，依然保留了这些优势。