作为隔壁老王，我这辈子开过的车不少，但要说最让我意外的，还得是斯柯达柯迪亚克。这车吧，你说它有多惊艳？那倒没有。但你要问值不值？那我可得好好唠唠。
第一次见到这车是在小区楼下，邻居老张新提的，量子灰的配色在阳光下闪着金属光泽，比老款精神不少。前脸那个直瀑式格栅比照片上看着大气，配上全LED大灯，乍一看还真有点豪华车的派头。老张说这车看着像三十万的车，我心想这老小子又开始吹牛了，但围着车转了两圈，不得不承认，斯柯达这次在外观上确实下了功夫。车身侧面那条贯穿式腰线特别提气，19寸轮毂的造型也比老款运动，就是车尾设计还是太保守，要是能跟上潮流用个贯穿式尾灯就更好了。
坐进驾驶座第一感觉就是视野开阔，A柱不挡视线，后视镜也够大。内饰变化挺明显，那块12.9英寸的悬浮大屏比老款内嵌式的时髦多了，跟10.25英寸液晶仪表搭配着用，科技感确实上来了。不过最让我惊喜的是斯柯达没跟风取消实体按键，空调、音量这些常用功能都能盲操，这点比那些全触控的强多了。座椅是真皮加仿皮拼接的，坐垫够厚实，腰托调节范围也大，我这一米八的个子开长途应该不会太累。储物空间是斯柯达的强项，门板上的雨伞槽特别实用，下雨天你就知道有多香了。
老张非让我试试后排，说这是柯迪亚克的杀手锏。我这一米八的个头坐进去，膝盖离前排还有两拳多，头部空间也充裕，比我家那台CR-V宽敞多了。七座版的第三排我勉强能坐进去，短途应急没问题，但长途肯定遭罪，毕竟轴距摆在那儿。不过后备箱是真能装，五座状态下塞三个大行李箱轻轻松松，后排全放倒直接能当小货车用。老张说他上个月帮儿子搬家，一台55寸电视加两个大行李箱一次性拉走，这实用性确实没得挑。
开起来才是重点。这台2.0T高功率发动机跟途观L上一模一样，220马力拉动这车绰绰有余。起步轻快，中段加速底气十足，高速上超车一点不虚。7速双离合变速箱比我想象中平顺，低速蠕行时的顿挫感比老款改善不少。底盘调校偏舒适，过减速带很干脆，就是快速过弯时侧倾明显，毕竟这么高的车身不能要求太多。最意外的是隔音，老款被诟病的发动机噪音在新款上改善很多，高速风噪也控制得不错，看来斯柯达是听了消费者的意见。
配置方面，2025款确实厚道。全系标配9个安全气囊，同级别少见。L2级驾驶辅助系统在高速上特别好用，自动跟车、车道保持都很稳当。车机系统支持5G网络，语音识别能执行连续指令，比老款那个"人工智障"强多了。不过无线充电板位置设计得不太合理，手机拿取不方便，这点得批评。
要说缺点，品牌认知度确实是个硬伤。很多人宁愿多花两三万买途观L也不考虑柯迪亚克，觉得斯柯达档次低。其实这车跟途观L同平台，三大件一模一样，做工标准也一致，就是换个壳子便宜好几万。二手车保值率确实不如大众，但新车优惠这么大，实际折损也差不了多少。
最后说说价格，2025款官方指导价看着不便宜，但终端优惠惊人。我特意去4S店问了，老款库存车更划算。比如2023款TSI330 5座两驱奢享版，指导价20.49万，现在直接优惠7万6，裸车12.89万就能开走。这价格买台德系中型SUV，还要啥自行车？要我说，柯迪亚克就像班里那个成绩中等但特别靠谱的同学——没有学霸的光环，但交给他的事总能办得妥妥帖帖。如果你追求实用胜过面子，这车绝对值得考虑。
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