大众EA211发动机变身增程器，这次能打翻身仗吗？

大众EA211发动机＂再就业＂！这款经典发动机要当增程器了？

大众汽车这次玩了个＂真香＂操作！在2025上海车展上，上汽大众发布了全尺寸增程式SUV概念车ID.ERA，让人意外的是，这款车竟然搭载了＂老熟人＂EA211 1.5T发动机的升级版作为增程器。

这款EA211 1.5T EVO II发动机可是做了不少＂整容手术＂：从奥托循环改成了深度米勒循环，热效率提升8.6%，预计超过40%。还配备了保时捷同款的VTG可变截面涡轮增压器、350bar高压燃油喷射系统等黑科技。大功率118kW，大扭矩250N·m，性能表现相当均衡。

不过，和国产增程器相比，大众这个热效率数据确实不算惊艳。奇瑞的增程器热效率高达44.5%，长安也达到了43.31%。但大众的优势在于：可以加92号汽油，维修保养方便，全国2000多家4S店随时待命。

有趣的是，大众高管曾公开炮轰增程式是＂落后技术＂，如今却自己下场玩起了增程。看来在销量面前，什么技术路线之争都是浮云。ID.ERA的纯电续航达350公里，综合续航超1000公里，这个数据放在当下确实很能打。

现在就看大众能不能放下身段，给个接地气的价格了。毕竟现在增程市场太卷了，零跑C16六座增程SUV起步价才15.58万。如果ID.ERA定价过高，恐怕很难打动精明的中国消费者。

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