B级车争霸！迈腾丢冠，雅阁仅排第四

6月，燃油B级车市场硝烟再起！新销量榜出炉，凯美瑞凭借超3万，以微弱优势战胜迈腾，重夺冠军宝座。迈腾、帕萨特紧随其后，形成德日三强格局，而昔日“日系三杰”之一的雅阁排名第四，逐渐被拉开差距。

凯美瑞：超3万，重夺王座

凯美瑞此次夺冠，主要得益于其超3万的终端，主力车型价格下探至16万区间，吸引了大量消费者。此外，凯美瑞成熟的机械素质和稳定的品质，也是其赢得市场的关键因素。

迈腾/帕萨特：德系双车联防，稳住阵脚

迈腾虽然遗憾丢冠，但与帕萨特形成“双车联防”，共同抵御市场冲击。帕萨特通过年轻化的双前脸设计，吸引新生代用户，两款车型主力价差缩小至3000元以内，进一步稳固了德系B级车的市场份额。

雅阁：降价4万仍掉队，产品迭代成关键

雅阁虽然也推出了4万的终端，但销量仍不及凯美瑞、迈腾和帕萨特，排名第四。究其原因，产品迭代速度慢，无法满足消费者对新技术、新配置的需求，是其掉队的主要原因。

亚洲龙/宝马3系/奔驰C级：各有千秋，守住各自阵地

亚洲龙定位高于凯美瑞，但销量却不及后者，主要原因是定价策略失误。宝马3系以运动标签守住高端入门市场，奔驰C级靠品牌余晖维持第七，而奥迪A4L终端价跌破24万，仍被红旗H5以豪华配置压制。

二线阵营：陷入洗牌，美系、韩系、法系品牌压力山大

美系“双君”（君越/君威）突破了千辆，但终端价下探至15万级，仍是举步维艰。蒙迪欧勉强破千，凯迪拉克CT5运动标签失宠，沃尔沃S60遭遇智驾技术打击，整体销量表现都不理想。索纳塔仅排名第18位，而标致508、起亚K5与迈锐宝XL的数据，也是惨不忍睹。

总结：燃油B级车市场进入存量竞争，价格战愈演愈烈

随着新能源浪潮的冲击，燃油B级车市场进入存量竞争阶段，价格战愈演愈烈。日德系品牌凭借品牌优势和产品实力，仍占据市场主导地位。而美系、韩系、法系品牌则面临更大的压力，需要加快产品更新换代，提升产品竞争力，才能在市场中立足。

未来展望：新能源车型加速渗透，燃油B级车市场将面临更大挑战

随着新能源汽车技术的不断成熟和成本的降低，新能源车型将加速渗透B级车市场，燃油B级车市场将面临更大的挑战。传统车企需要积极转型，发展新能源汽车，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。