十四万三落地的柯珞克，开了六千七百八十公里后，我想唠唠
话说，买车这事儿，跟找对象似的，都得讲究个门当户对，量力而行。
我呢，兜里就十来万，想找个德系紧凑型多用途汽车，瞅了瞅途岳、探歌，好家伙，超预算了！
后来一琢磨，这斯柯达跟大众好得穿一条裤子，技术啥的都差不多，价格还实惠，可不就它了嘛！
十四万三落地，柯珞克，2020款，280马力那个豪华版。
开了六千七百八十公里，有些话，不吐不快。
有人说，懂大众的都买了斯柯达。
这话听着，像那么回事儿。
大众嘛，牌子硬，保值率高，但价格也水涨船高。
斯柯达呢，低调些，就像班里那个学习好但不张扬的同学，性价比高。
要说缺点，可能就是名气没那么响亮，开出去不如大众有面子。
但面子值几个钱？
实惠才是硬道理！
先说说这车的外观。
怎么说呢，中规中矩，没啥花里胡哨的，有点像我老家的窝窝头，实在！
我这台没选装什么发光二极管大灯，日行灯和雾灯挤一块儿，晚上照明还凑合，自动大灯倒是挺方便，省心。
车身尺寸嘛，标准紧凑型多用途汽车的个头，不多不少。
车尾方方正正的，看着挺敦实，像个小伙子，就是斯柯达的标志换成了字母，有点赶时髦的意思。
内饰嘛，跟外观一个路子，简洁实用。
就是方向盘是塑料的，手感差点意思，冬天一摸，透心凉，心飞扬。
空调是双区的，这点不错，冬天暖风夏天冷风，互不干扰，挺人性化。
其他配置，科技感不算强，但该有的都有，够用就行。
这车的动力，1.4T加7速双离合变速箱，老搭档了，好多大众车上都用这套。
起步挺平顺，动力输出也线性，没啥顿挫感，开起来舒服。
就是刹车踏板有点高，刚开始开的时候，右脚还有点酸。
双离合变速箱换挡挺快，就是低速的时候偶尔会有点顿挫，不过问题不大，可以接受。
底盘调校偏舒适，过减速带啥的，不会很颠。
驾驶模式有三种：经济、标准、运动。
经济和标准模式开起来感觉差不多，运动模式动力响应会积极一些，方向盘也重一些，开起来有点小激情。
别看排量不大，这车跑高速超车啥的，一点不含糊。
八十公里每小时的速度，七挡巡航，一脚油门下去，变速箱立马降挡，动力说来就来，超车干净利落。
总的来说，这柯珞克，就像我老家的那碗炸酱面，看着朴实无华，但味道真不错。
性价比高，开着舒服，适合我这种过日子的人。
当然，它也有缺点，比如品牌知名度不高，保值率一般，内饰用料也差点意思。
但人无完人，车无完车嘛！
关键是，它适合我，这就够了。
十四万三，买不了吃亏，买不了上当，就图个实惠！
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