自2024年8月上市以来，MONA M03长期是小鹏汽车的销量主力，连续18个月稳居10–20万纯电轿车销量NO.1，2025年销量占比超过40%，市场验证其产品定义高度契合主流年轻用户需求。
2026年4月，2026款小鹏MONA M03推出六款车型，此次升级通过强化智能驾驶、优化设计与细节，进一步巩固其在10万至20万元纯电轿车市场的竞争力。新车上市37分钟大定订单即突破一万台，其中主力Max版凭借智能驾驶、舒适配置、三电效率与安全性能等方面的优势狂揽超85%的订单，今天，我们来看看这台12万级的A级纯电轿跑，能否对标20万级车型？
外观方面，2026款小鹏MONA M03延续了老款的轿跑设计语言，以AI量化美学为设计核心，对细节进行了多项优化，虽然没有大刀阔斧的改革，但整体风格更显精致与运动感。前脸部分保留贯穿式星舰灯组，内置300+颗LED灯珠，具备厚壁式光导技术和流水点亮元素，增强昼夜辨识度。
车身侧面保留低趴溜背造型，视觉重心压低，营造出“蓄势待发”的俯冲姿态，辨识度较高。换装高亮黑钢琴烤漆运动包围与风刃式后保险杠，搭配18英寸运动轮毂，进一步强化了运动氛围。新增樱珞粉、罗兰紫、牛油果绿三款莫兰迪色系车漆，清漆层厚度提升20%，光泽度和耐刮擦性均有所提升。但作为年度改款，2026款小鹏MONA M03未改变基础车身线条或结构，对追求“焕然一新”的用户可能缺乏新鲜感。
虽然车身长度增加5mm，但其余尺寸均未调整（2026款尺寸为4785/1896/1445mm），轴距仍是2815mm。座舱空间维持老款，没有实质尺寸变化，轴距长、车宽大的优势保障了后排和后备箱空间，身高175cm的乘客在后排腿部空间均富余，无压抑感，但受限于溜背造型设计，后排头部空间表现不够亮眼，180cm以上乘客会感到压抑。另外，虽然地台设计纯平，但后排坐垫偏硬、靠背角度直，影响长途乘坐舒适性。
后备箱常规容积为600L，可轻松放入4个登机箱，且有“隐藏底层”增加储物灵活性。后排座椅支持4/6放倒，进一步提升储物灵活性，完全放倒后，可形成一个近乎纯平的空间，容量达1600L，可满足搬家、露营等个性化需求。值得一提的是，2026款车型新增电动掀背尾门、位置记忆等功能，进一步提升使用便利性。
内饰在延续拂晓紫、晨雾灰、夜幕灰三款色调的基础上，对座舱质感进行了提升，座舱内部采用大面积软质包覆，顶棚与手机置物台等部位选用仿麂皮材质，中控台面板、门板开关等部件升级为UV触感漆，扬声器网罩采用全金属蚀刻工艺，通孔率提升10%，提升了车内精致感，但缝合处不够精致。
新车还搭载了运动加热方向盘与悬浮式扶手台，并新增了多项贴心储物空间，前排双杯架位置后移，手机无线充电功能前置，中央扶手下部采用镂空设计以扩展储物空间，实用性有所提升。针对女性用户占比高的特点，新车配备了支持三档色温与亮度调节的超大尺寸美妆镜，还升级双层镀银全景天幕，紫外线隔绝率高达99.97%，夏天开车也不怕晒黑了。
智能化方面，新车提供Max版和Ultra SE版两种智能驾驶配置，双算力方案覆盖全场景。Max版车型搭载一颗图灵AI芯片，算力达750TOPS，配备小鹏第一代VLA（视觉语言模型），可实现全国高速、城市及快速路的智能辅助驾驶全覆盖。Ultra SE版车型搭载两颗图灵AI芯片，有效算力达1500TOPS，搭载面向L4时代物理世界模型的第二代VLA。新车具备全场景NGP、人机共驾、智能泊车、车位到车位以及循轨倒车等高频实用功能。
2026款小鹏MONA M03旨在以12万级产品力对标20万级车型，其智能化体验旨在将高阶科技普及化，以“科技平权”理念为核心，在智能驾驶与智能座舱两大维度实现了显著越级。值得注意的是，Max版预计在2026年第三季度通过OTA升级第二代VLA蒸馏版，智能化体验进一步升级。此举标志着小鹏将高阶智能驾驶能力下放至2万美元（约合人民币13.8万元）级别市场。
综上，2026款小鹏MONA M03凭借“加量不加价”、高阶智驾下放、精准用户定位，在上市初期取得显著市场成功，有望延续其细分市场的标杆地位。
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