关于当下选购手动挡汽车的人是否属于“人傻钱多”，我浏览了网上的相关讨论，发现各方观点争执不下。一部分人认为手动挡车型本质上更安全，如今选择它多是为了练车；另一部分人提出，预算有限的消费者选择手动挡是结合自身情况的理性决策。但更多声音却认定，现在还买手动挡的人就是“人傻钱多”。说实话，作为一位开了9年手动挡的老车主，直到我卖掉旧车换了自动挡车型后，才真正想明白以下三个道理——手动挡相较于自动挡，实则存在三大显著优势。
第一个优势是价格低廉。不少人购车时都会纠结到底选什么价位的车合适。如今的汽车市场竞争早已白热化，先不说新能源车，单看燃油车，价格波动就像过山车。以往十几万的车型，现在七八万就能入手；曾经售价七八万的车，如今很多降到五万、六万，甚至直接停产。再加上新能源车的价格走势同样离谱，前两年还居高不下，今年就已跌至谷底，虽说可能尚未触底，但跌幅已然惊人。要是花十几万买辆车，转年就贬值到七八万，亏损显然十分惨重。
但手动挡车型完全是另一番景象。这类车型本身价格就极低，用“白菜价”来形容毫不夸张。一款紧凑型手动挡轿车，算上4S店的终端优惠，落地价也就四五万块钱。像奇瑞艾瑞泽5、吉利帝豪等车型，价格都在5万左右徘徊，对于预算不足却想购车的人来说，这样的价格有着极强的吸引力。买不起十万八万的车，买辆四五万的紧凑型车也无妨，外观和其他车型并无二致，只是变速箱类型不同、配置稍低一些，这样的选择难道不划算吗？
价格低廉确实是手动挡最突出的优势。说实话，我们这边不少人的月薪还维持在3500元左右，扣除家庭各项开支后，一年能存下1万块钱已属不易，还有很多人背负着债务和贷款。在这种情况下，大家购车自然会优先考虑便宜的车型，先解决“从无到有”的代步需求，满足遮风挡雨的基本功能，至于驾驶是否顺畅，反倒不在首要考虑范围内。
第二个优势是安全性更高。我之前刷到过两段事故视频：一段是在加油站，一辆小车毫无减速地径直撞向安装加油机的石墩，石墩被撞得面目全非，好在当时加油站无人在场，也没撞倒加油机，才未酿成悲剧；另一段是在红绿灯路口，一辆车从路口一端高速冲出，撞上了另一端正常等候红灯的行人，造成了惨烈的交通事故。这两起事故有个共同原因——驾驶员把油门当成了刹车。本想踩刹车，结果脚下却是油门，车子突然窜出后，驾驶员一紧张便手足无措，事故就此发生。而这两起事故中，若车主驾驶的是手动挡车型，或许就能避免悲剧。
千万别小看手动挡的离合器，更别觉得它是多余的累赘，关键时刻它可能成为保命的关键配置。在市区人车密集的路段，比如学校路口接孩子时那种拥挤场景，若突然有人窜出需要刹车避让，一旦误踩油门，后果不堪设想。但这种情况下，离合器就能发挥作用，规避误操作的风险。想要刹车时，先将离合器踩到底，再去踩刹车，即便此时误踩了油门，顶多只是发动机空转轰鸣，车速并不会骤升，离合器切断动力后，车子也能顺利停下，甚至不会撞到对方。所以说，手动挡车型的安全性更高，这便是它的第二个优势。
第三个优势是用车成本低。手动挡的低成本不仅体现在油耗上，更凸显在变速箱的后期维护方面。以我现在开的自动挡车型为例，其AT变速箱换一次油，朋友的店收800块，之前问过另一家店则要价1000块。而换变速箱油只是自动挡保养中的一项，自动挡变速箱内部零部件更多，稳定性远不如手动挡。
去修变速箱的汽修店看看就知道，各种品牌、型号的车都有，但基本都是来修自动挡变速箱的，手动挡车型极少出现。自动挡变速箱修一次动辄几千块，手动挡却完全不同，即便开到车辆报废，变速箱也未必会坏，最多只是换个离合片。而换离合片的费用，和修自动挡变速箱比起来简直九牛一毛。后期用车时，手动挡变速箱故障率低、维修成本少，自然就降低了整体用车开销，这便是它的第三个优势。
虽说自动挡更适配当下的交通状况，但大家忽略了一点：并非所有人都在市区用车，也不是所有人开车都要往市区挤。在中国大西北等人员稀少的地区，开手动挡其实并没那么累。再加上上述三大优势，也就不难理解为何如今仍有不少人选择手动挡车型了。
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