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八月的中国车市销量上演了一场逆转大戏。
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特斯拉Model Y以58888辆的销量成绩强势回归，一举夺回销冠宝座，甚至将势头正猛以性价比著称的吉利星愿甩在身后。
这一成绩让不少人大跌眼镜。毕竟，在今年1月特斯拉model Y上市时喊出“尽管对比”的口号，一众车企纷纷应战。而且，不久前小米SU7、小鹏G7等一众国产新势力车型上市时，它们都曾将特斯拉Model Y作为直接对标对象，在发布会上公然对比各项产品性能。
对比的参数栏里密密麻麻的勾号和“领先”标识，仿佛在宣告特斯拉的时代终结。台下掌声雷动，媒体通稿齐飞，所有人都相信：这次特斯拉真的要溃败了。
可现实却给了众人一个意外的答案。这出戏码有点像商业谍战片：所有对手都以为已经抓住了它的命门，却在最后时刻被反将一军。
中国新能源汽车有那么多好的产品，领先的技术，还给出比特斯拉更多的配置，更强的产品新性能，为何中国人依旧偏爱这台被称作“毛坯房”的特斯拉呢？
笔者认为，首先是强大的品牌光环。
特斯拉在中国市场的先发优势，已经筑起了一道难以逾越的心理护城河。
就像iPhone在智能手机领域的地位一样，每年换代的产品变化不多，但买的人却越来越多。特斯拉在电动汽车领域已经超越了产品本身，成为一种文化符号和身份认同。消费者一提到电动汽车，首先想到的往往就是特斯拉。
必须承认的是，如果特斯拉换个车标，很多用户可能真的就不会买单了。试想，如果一辆国产新能源车，售价26万多，搭载的是62度的磷酸铁锂电池，没有800V架构，快充要1个多小时，高阶智驾需要花费6.4万选装，没有仪表屏幕，没有抬头显示，没有外放电，没有遮阳帘，没有电磁悬挂，没有座椅按摩……这款车你会不会买？
这种品牌信仰，不是几场发布会、几个参数对比就能轻易推翻的。
其次是不犯错的消费心理。
在面对重大购买决策时，消费者往往会回归到自己熟悉的品牌，尤其是当这个选择涉及到大额支出和长期使用时。这种心理在经济学中被称为“风险规避”偏好——在不确定性面前，人们更倾向于选择已知的选项，即使理论上存在更好的选择。
面对市面上五花八门的新能源车型，对于很多消费者而言，特斯拉Model Y 仍然是一个相对安全的选择。虽然它可能不是最便宜的，也不是配置最豪华的，但它是一个不太容易犯错的选择。
特斯拉长期在中国市场建立的不仅是品牌，更是一种信任资产。这种资产让它在面对层出不穷的竞争对手时，依然能够保持稳定的基本盘，甚至在适当时候发起反击。
市场从来不相信眼泪，也不相信PPT上的参数对比。特斯拉Model Y的这次逆袭，给所有新势力上了一课：真正的竞争力不仅仅在于产品配置，更在于品牌和对消费者心理的全面把握。
这场电动市场的角逐远未结束，甚至还有更多新入局者到来。但有一点已经明确：千万不要低估特斯拉和中国消费者对它的“信仰”。
本文仅为作者个人观点，不代表水滴汽车立场。
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