最近朋友问我：“现在十来万预算，真想买辆省心又体面的家轿，有啥推荐？”我脱口而出：“第四代逸动。”他一愣：“这车还活着呢？”我笑了，这哪是活着，是支棱起来了！
说实话，以前的逸动，大家叫它“国民神车”，但更多是靠着性价比和皮实耐用混饭吃。可这次第四代一出来，我第一眼看到实车，心里就咯噔一下——这设计，真上头！从前脸贯穿式LED灯组点亮的那一刻起，它就不再是那个默默无闻的“买菜车”了，走路都快摇头晃脑了，你说气不气派？
外观：一眼入魂，灯厂附体？
先说这颜值，第四代逸动真的“出片利器”。前脸那个贯穿式LED日行灯，像一条光带把整个车头串起来，晚上一亮，辨识度直接拉满。有人说像某豪华品牌？咱不瞎吹，但这设计感，同级里绝对顶呱呱。侧面线条流畅，腰线从车头一直拉到尾灯，配上17英寸的双色轮毂，稳重中带点运动范儿，不像某些“车界网红”光靠堆配置撑场面。
尾部更绝，宽尾设计+小鸭尾翼，不仅看着宽大稳重，风阻系数也直接干到了0.28Cd，这数据什么概念？比很多二十万级的车都低。低风阻不只是省油，高速时风噪小，车内安静，舒适性直接加分。你说这车是不是有点“装逼利器”的意思？但关键它不贵啊，十几万给你二十万的排面，这波不亏。
内饰：家用不将就，质感在线
坐进车里，我第一反应是：这真是十万出头的车？ 中控那块13.2英寸的竖屏太抢眼了，UI设计清爽，反应也快，不像某些车动不动就卡成“老咕噜棒子”。车机系统支持语音唤醒、在线导航、OTA升级，日常用完全够用，甚至有点“真香”。
用料也挺厚道，中控台大面积软包，门板还有皮质包裹，摸上去不廉价。座椅是仿皮材质，支撑性不错，跑长途也不会觉得塌。最让我惊喜的是空间——轴距2765mm，后排跷二郎腿毫无压力，中间地台几乎全平，三人出行也不挤。这哪是买菜车？简直是“床车”预备役！
动力：平顺够用，油耗真香
动力系统是1.5T蓝鲸发动机+7速湿式双离合，最大马力188匹，百公里加速8秒出头，日常超车轻轻松松。重点是调校很成熟，油门响应灵敏但不窜，城市里开特别跟脚。高速上再加速也有底气，不像某些小排量涡轮，一上100就“油老虎”附体。
官方百公里油耗5.9L，我实际市区+高速混开，差不多7个油左右，燃油经济性顶呱呱。对比同级那些1.5L自吸的，动力差了一大截；对比那些2.0T的，油耗又高了一大截。逸动这动力系统，算是找到了平衡点。
智能化：L2级辅助驾驶，不是摆设
别看价格不贵，L2级辅助驾驶全系标配！自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测，一个不少。我试过高速开启ACC+车道居中，车子自己跟车、变道辅助，累的时候真能松口气。自动泊车也挺准，窄车位一把进，新手司机福音。
车机支持手机互联，语音识别率高，说“我有点冷”，空调自动调温；说“打开车窗”，立马响应。智能化这块，逸动没掉队，甚至有点打脸那些高价低配的选手。
安全性：看不见的地方，也得硬气
安全性不能光看气囊数量，逸动全系标配6安全气囊+ESP+ABS，车身高强度钢占比超50%，碰撞测试成绩也不错。底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，调校偏舒适，过减速带不松散，动态稳定控制系统介入及时，雨天过弯也稳当。
我特意查了它的C-NCAP评级，四星半水准，在同价位里算靠谱。毕竟家用车，安全不是卖点，但必须是底线。
横向对比：谁才是家轿王者？
拿它跟吉利星瑞比，星瑞是2.0T，动力猛，底盘质感好，但油耗高，价格也贵一截，落地轻松超15万。逸动动力够用，油耗低，性价比更高。你要激情驾驶，选星瑞；要省心省钱，逸动更香。
再看比亚迪秦PLUS DM-i，插混确实省油，百公里3-4个油，但纯电续航短，充电不方便的话，体验打折。逸动是纯燃油，加油方便，没有续航焦虑，适合没充电桩的家庭。
最后说大众朗逸，品牌光环强，但内饰塑料感重，车机落后，配置还低。逸动在智能化和舒适性上完胜。朗逸赢在“牌子”，逸动赢在“里子”。
价格：诚意满满，老车主却气得蹦起来？
第四代逸动起售价才10万多一点，顶配不到14万。要知道，这配置、这设计、这动力，放以前得十五六万才敢想。现在直接“跌冒烟了”，简直是“天塌了”级别的降价。难怪有老车主说：“刚提车就降价两万，气得蹦起来！”但话说回来，车企卷起来，最终受益的还是消费者。
总结：家轿新标杆，真香警告！
说实话，第四代逸动没想做“神车”，也没想当“驾驶玩具”，它就想做一辆靠谱、体面、聪明的家轿。它做到了。颜值在线、空间宽敞、动力够用、油耗低、配置高、价格香——每一项都不拔尖，但合在一起，就是无懈可击的“组合拳”。
它不再是那个被拿来“劝退”的老款逸动，而是真正支棱起来的全球家轿新标杆。给你一眼入魂的心动，它配吗？
这样的第四代逸动，你会考虑购买吗？
如果是你，你会怎么选？
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