在国内市场，稳定耐用与低维护成本成为不少中年车主的关注点。大众作为合资老牌品牌长期占据一定份额，但实际使用中出现的后续养护成本问题引发关注。
关于变速箱的问题，大众的双离合变速箱在新车阶段以平顺起步和快速提速著称，试驾体验常被赞誉。然而到了四五年、行驶十万公里左右，隐患集中爆发，低速顿挫、换挡拖沓、怠速抖动成为常态，严重时还会出现机电单元故障，报出故障码、直接抛锚半路。技术上并非不可解决，业内已有成熟经验可调校得更耐用、更稳定，但车企在设计上留有缺陷，导致车主在保修期后需自行承担高额维修，养车成本随之上升。
还有天窗漏水问题长期困扰大众多款车型。五年漏水的魔咒成为不少车主的共识，核心在于车企多年坚持使用分体式天窗排水管。一体式排水管成本相差无几，却能彻底杜绝脱落、堵塞隐患。老款车型在雨天易于出现A柱渗水、车内积水，脚垫发霉发臭，甚至腐蚀车内线路。为避免此类困扰，车主需要定期疏通并对排水系统进行改良。
易损件的更换周期同样备受关注。大众诸多易损件如火花塞、电瓶、油品等配件更换频率极高，两三万公里就要更换，两年左右就要换新电瓶。看似单次花费不高，但日积月累成为不小的支出。
车主关注的核心在于长期稳定与低维护成本，相关细节的持续改进将关系到品牌信任。
