长城坦克系列新车正大力提升插混车型的占比，加速推进转型进程。坦克300作为一款热门车型，前期在Hi4-T技术的应用上较为迟缓，这一情况引发了不少消费者的吐槽。不过，据相关消息，预计今年的新款车型将会全面换装Hi4-T技术。
关于坦克300Hi4-T的上市时间，此前长城的高管曾在社交媒体透露，新车会在节后上市。
按照这个说法推算，最快可能在2月底就能与消费者见面。然而，最新的一份培训资料显示，坦克300Hi4-T在4月之前不会上市，这意味着其上市时间已推迟至4月之后。
从时间节点来分析，4月有北京车展这一行业盛会，坦克300Hi4-T很有可能会选择在4月21日的北京车展上正式亮相并上市，当然这目前只是一种推测。
实际上，坦克300Hi4-T车型已经完成了申报流程，这表明车辆在研发和准备方面已基本就绪，只等进入量产阶段。
其最大的核心变化在于采用了全新的2.0THi4-T插混系统，并确定使用9HAT混动变速箱。其中，2.0T引擎的功率可达180千瓦，电机功率为120千瓦，这套总成与坦克400所使用的是同一套。新车的百公里加速仅需6.9秒，并且配备智能适时四驱系统，在性能方面表现十分出色。
由于车身相对更小，却配备了与坦克400相同的动力系统以及硬核的越野配置，所以坦克300Hi4-T的驾驶感受相较于坦克400更为出众。
作为一款插混车型，功耗也是关键要点。这款新车的亏电油耗为9.5升，综合油耗为2.29升，与坦克400的油耗水平相近。
相较于燃油版车型，油耗虽有降低，但幅度不大。不过，考虑到其越野车的定位，这样的油耗表现还是能够被接受的。新车配备了37.11千瓦时的电池，纯电续航里程可达105公里，同时还支持3.3千瓦的对外放电功能，能满足一定的户外用电需求。
总体而言，坦克300换装Hi4-T插混系统后，最大的提升在于性能方面，油耗也得到了一定程度的改善。
对于硬派越野车来说，越野能力始终是重中之重，而坦克300Hi4-T在这方面的表现足以吸引目标消费群体，使其产品魅力大幅提升。
在价格方面，参考当前坦克300燃油版20万的起售价，以及定位更高的坦克40027.98万的起售价，坦克300Hi4-T新车价格预计不会有大幅上涨，大概率会在23万左右。
在其他方面，坦克300Hi4-T的变化并不多。外观设计基本与燃油版保持一致，延续了坦克300经典的硬派风格。内饰部分目前尚未曝光，但按照惯例，新车可能会在配置上进行升级。结合今年汽车市场“智能化”的发展趋势，预计坦克300Hi4-T会在智能座舱和智能驾驶方面加大宣传力度，以此突出其新能源车型的特性。
从市场竞争的角度来看，今年硬派越野市场可谓竞争激烈。除了奇瑞、比亚迪等品牌，长安也将推出深蓝G318增程硬派车，加入这场角逐。尽管竞争对手众多，但坦克300Hi4-T凭借其自身优势，依然有望在市场中占据标杆地位。它的优势在于产品的均衡性，在价格与性能的平衡上表现出色，同价位区间内很难找到能与之媲美的车型。由于插混版车型上市延迟，预计今年年底坦克品牌仍将以燃油版车型作为销售主力，届时燃油版车型可能会有较大幅度的优惠，普遍会有万把块的折扣，对于消费者来说，也是一个不错的购车选择。
全部评论 （0）