根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）4月24日发布的数据，特斯拉2025年第一季度在欧盟市场的新车注册量同比暴跌45%，从去年同期的6.6万辆骤降至3.6万辆，市场占有率仅为1.3%。
3月27日，位于法国南特附近圣埃尔布兰（Saint-Herblain）的特斯拉超级充电站。（路透社）
这一颓势在3月进一步加剧，当月注册量同比下滑36%至1.8万辆，而同期欧盟整体电动车市场却以23.9%的增速扩张至41.3万辆。这一“逆市下滑”现象不仅打破了特斯拉过去十年在欧洲市场的增长惯性，更暴露出其品牌韧性与市场策略的深层危机。
值得关注的是，欧洲本土车企的表现形成鲜明对比：大众集团销量同比增长4.8%，雷诺集团增幅达9.5%，宝马集团亦实现0.4%的微增。
这种“外冷内热”的市场格局，标志着欧洲电动车市场正从“特斯拉主导”转向“多元竞争”时代。
业界普遍认为，特斯拉销量崩盘的核心原因在于其CEO埃隆·马斯克的政治化人设与欧洲社会价值观的剧烈碰撞。
自2024年特朗普政府重返白宫以来，马斯克以“政府效率部部长”身份推动的联邦机构裁员、调取部门数据等举措，引发欧洲舆论强烈反弹。
更具争议的是，他公开支持德国极右翼政党选择党（AfD），并在社交媒体上为其政策站台，直接触发了欧洲消费者的集体抵制。
这种政治立场的错位，彻底瓦解了特斯拉长期塑造的“环保先锋”形象。法国图卢兹特斯拉门店遭纵火、丹麦消费者协会每日接到大量“拒绝特斯拉”咨询、德国总理公开谴责马斯克“危害民主”等事件，均显示品牌与欧洲社会的割裂已不可调和。
皮尤调查显示，马斯克在燃油车用户中的支持率竟高于电动车群体，这种认知偏差进一步削弱了特斯拉的市场号召力。
特斯拉的销量危机亦是其产品力的全面溃败。
以Model Y为例，这款2020年发布的主力车型长达五年未进行大改款，消费者因等待改款车型大规模持币观望，导致库存积压与订单流失。
与此同时，欧洲电动车消费正加速向紧凑型与经济型市场倾斜，大众ID.3、比亚迪海豚等车型以2.5万欧元价格带疯狂收割市场，而特斯拉仍固守3.8万欧元以上的中高端区间，彻底错失增量市场。挪威公路联合会甚至在一份声明中直言，“不清楚特斯拉能否重新赢得购车首选地位”。
价格策略的僵化进一步加剧了市场份额流失。法国取消电动车补贴后，Model Y价格比欧洲竞争对手大众ID.4贵出1万欧元；在德国，特斯拉因供应链成本上升被迫多次调价，导致消费者对其“价格锚定”产生信任危机。
更致命的是，中国品牌电动车的崛起为欧洲消费者提供了更多选择，比亚迪、蔚来等车企通过本地化生产与性价比优势，正逐步蚕食特斯拉的市场空间。
美国与欧盟的贸易政策博弈，成为压垮特斯拉的最后一根稻草。
2024年10月，欧盟对中国产电动车加征最高35.3%的反补贴税，特斯拉虽因“配合调查”被征收7.8%的较低税率，但中国供应链的零部件进口成本仍显著上升。
与此同时，特朗普政府对华加征145%的关税，迫使特斯拉暂停从中国进口关键零部件，导致柏林超级工厂面临“无米下锅”的困境。
为应对关税冲击，特斯拉加速推进供应链本土化：墨西哥工厂因地皮问题与基础设施延误尚未动工，中国供应商迁移计划亦因政策不确定性暂缓。
这种“两头落空”的局面，使其欧洲市场交付周期从1-4周延长至3-5周，进一步削弱了消费者信心。罗兰贝格分析师马蒂厄·诺埃尔指出，“特斯拉的供应链体系已深度嵌入中国制造，本土化转型将是一场耗时数年的持久战”。
特斯拉的溃败正在重塑欧洲电动车市场格局。
大众集团宣布将欧洲全面电动化进程提前至2033年，并计划推出2.5万欧元的入门级车型ID.1；雷诺集团通过“Nouvelle Vague”战略，将电动车研发投入提升至年预算的35%；宝马则以“技术开放”策略，与中国车企合作开发下一代电动平台。这些举措共同构成了对特斯拉的“围剿”。
更值得关注的是，欧盟正试图通过“最低价格承诺”替代关税壁垒。4月10日，中欧双方同意研究为中国电动车设定最低售价，这一政策若落地，将迫使特斯拉在“降价保份额”与“维持利润”之间做出艰难抉择。
而比亚迪、蔚来等中国车企通过匈牙利工厂、塞尔维亚基地等布局，已初步构建起规避关税的本地化生产网络，进一步挤压特斯拉的生存空间。
面对多重危机，马斯克已宣布5月起大幅减少政府工作，全力回归特斯拉。短期来看，加速Model Q等新车型的欧洲上市、重启降价促销或能缓解销量压力；长期则需解决三大核心问题：
1. 品牌形象修复：与争议性政治立场切割，重建“可持续出行倡导者”的公众认知；
2. 技术迭代提速：加快4680电池量产、FSD功能落地，重塑技术领先优势；
3. 供应链韧性建设：通过墨西哥工厂、欧洲本土化采购分散风险，降低对单一市场的依赖。
然而，特斯拉的挑战远未结束。欧洲市场的“去特斯拉化”趋势、中国车企的持续冲击、全球贸易政策的不确定性，均预示着电动车行业将进入“低速增长、高度分化”的新阶段。
正如金融界分析师所言，“特斯拉的危机本质上是全球化红利消退的缩影，其能否在这场变局中重生，将取决于能否在技术、供应链与价值观之间找到新的平衡点”。
特斯拉在欧洲市场的溃败，标志着电动车行业“单极主导”时代的终结。
当马斯克的政治野心与商业逻辑发生冲突，当中国供应链的成本优势遭遇地缘政治壁垒，当欧洲本土车企完成电动化转型，电动车市场的权力天平正在快速倾斜。
未来的竞争将不再是单一企业的“技术竞赛”，而是供应链韧性、政策洞察力与价值观认同的综合较量。特斯拉能否在这场变革中守住阵地，不仅关乎其自身命运，更将影响全球汽车产业的演进方向。
博雅文成：本文仅供参考之用，并不构成要约、招揽或邀请、诱使、任何不论种类或形式之申述或订立任何建议及推荐，读者务请运用个人独立思考能力，自行作出投资决定，如因相关建议招致损失，概与作者本人无关、编者及作者无涉。
全部评论 （0）