小米SU7 Ultra成纽北最速量产电动车后获央视点赞，雷军回应：
“高性能靠高科技+高品质+高可靠性。
小米虽是汽车圈新人，但后来者总有机会~”
雷军这句轻飘飘的“后来者总有机会”，背后可是实打实拿纽北赛道成绩单砸出来的底气。
7分30秒的圈速，直接把保时捷Taycan Turbo甩在身后，这哪是新人入场，分明是端着加特林冲进了赛道。
央视的点赞镜头刚扫过车尾流线，互联网老梗“Are you OK”就已经被网友们自发更新成“Car you OK”——
电动轿跑界的鲶鱼，这次连水花都溅得特别高。
有人说纽北赛道是汽车界的“高考考场”，电池、电机、底盘调校少一分都上不了榜。
小米敢把SU7 Ultra往这条魔鬼赛道丢，手里捏着的王牌早就不只是参数表上那串数字。
自研的碳化硅模块硬扛极限温度，双电机暴打872匹马力，连电池管理专利都是重新设计的底层逻辑。
更别说整车75%高强钢+铝合金的骨架，跑得快还要站得稳，这条赛道教会新玩家的第一课永远是：
速度是技术，更是对安全的敬畏。
有趣的是，当全网还在争论纽北圈速含金量时，第一批真正着急的人已经挤爆了小米汽车官网。
官网预订界面飘着冷冰冰的“预计等待周期26周”，半年！
等车等到黄花菜凉透的焦虑里，藏着个市场暗线：
想立刻坐进这台纽北王者驾驶座的人，真没耐心陪跑六个月。
毕竟赛道情怀归情怀，谁不想趁着新鲜热乎劲儿直接踩电门？
（说到新鲜热乎——我们店里整排不同配色的SU7现车已经就位，顶配Ultra的狂暴模式随时可开箱。
雷总纽北刷圈的速度，真不如您坐进现车的速度快）
所以问题来了：
当性能和等待时间摆在面前的天平两端，您愿意为“立刻拥有”多付多少溢价？
评论区聊聊您的选择，顺便私信戳我获取当前最全配置的实时报价——
毕竟现车名额，可比纽北圈速纪录刷新得快多了。
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