8月1日，东风日产新款骐达正式迎来上市，新车共推出3款配置车型，官方指导价区间为8.99万元-11.59万元，精准卡位10万级合资家用车市场。作为年度改款车型，新款骐达核心变化是新增**无忧绿**专属车色，其余核心架构保持经典设定。对于预算10万左右、想买靠谱合资代步车的用户来说，这款车的产品力到底如何？我们通过深度试驾，全面解析它的真实实力。
一、驾驶感受：平顺好开，家用代步天花板
动力层面，新款骐达全系沿用经典的**1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱**动力总成，发动机最大马力122ps/6000rpm，峰值扭矩154N·m/4000rpm，这套总成历经市场多年验证，省油、耐造、平顺是它的核心标签。
日常驾驶时，骐达始终贯彻**舒适家用**的调校风格，车身轻快灵活，特别适合城市通勤。初次上手会觉得油门初段略显灵敏，适应之后就能轻松掌控；中低速区间油门响应及时，市区代步、跟车超车都不会觉得乏力，完全能满足日常家用的动力需求。
开启ECO经济模式后，油门初段敏感度会适度降低，但并没有像部分车型那样过度限制动力，依旧能适配市区常规驾驶，兼顾平顺性与燃油经济性。搭配这台CVT无级变速箱，行驶过程全程平顺无顿挫，几乎感受不到变速箱的存在，驾乘体感十分柔和。日常巡航时发动机能维持低转速，深踩油门提速时，转速线性拉高，超车并线也毫无压力。
驾驶便利性方面，新车搭载日产全新EPS车速感应式电动助力转向，低速挪车、掉头时方向盘轻巧灵敏，女生也能轻松操控；高速行驶时转向力度加重，方向盘稳定性大幅提升，开着更安心。
同时，骐达的驾乘视野也十分出色，两侧车窗下沿高度适中，前方和侧方盲区极小，再加上紧凑型两厢车天生的灵活优势，市区拐弯、变道、停车都格外轻松。底盘沿用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，调校偏舒适取向，开过这款车的人都会不自觉放慢节奏，追求平稳驾驶。经过路面起伏、减速带时，避震能有效拉住车身，车内几乎没有多余晃动，滤震表现很贴合家用需求。
二、外观：经典造型焕新，新增配色更耐看
新款骐达外观延续家族V-Motion设计语言，V型镀铬前格栅搭配两侧规整大灯，辨识度拉满，整体风格年轻时尚，兼顾家用与审美需求。此次改款新增的**无忧绿**车色是一大亮点，车漆质感细腻，清新耐看，也让这款经典车型更具新鲜感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4393/1766/1539mm，轴距达到2700mm，在紧凑型两厢车中属于主流偏上水准。车身侧面线条简洁流畅，多条棱线勾勒出的腰线增添了力量感，顶配车型配备17英寸切削铝合金轮毂，进一步提升精致感。车尾造型依旧保持厚实稳重的风格，尾灯配色更鲜艳，点亮后辨识度更高，整体质感在线。
三、内饰：精致实用，空间是同级杀手锏
内饰整体延续现款设计风格，三辐式多功能方向盘搭配8英寸中控大屏，弱化了老气感，更贴合年轻用户喜好。中控台大面积采用软性材质+缝线皮革包覆，车门板也使用软质皮革包裹，触感和视觉质感都比较精致，在10万级合资车里表现不俗。
方向盘握感舒适，两侧集成定速巡航、蓝牙通话、多媒体控制、行车电脑调节等多功能按键，日常操作便捷省心。智能配置方面，8英寸中控屏搭载最新车机系统，支持语音控制车辆、远程控制、车载在线服务、实时导航、在线影音娱乐等功能，智能体验跟上时代潮流。
安全配置也毫不含糊，配备主动刹车、前方碰撞预警、并线辅助、LDW车道偏离预警、自动LED大灯、胎压监测等功能，日常行车安全性更有保障。
空间是骐达的核心优势，尤其是后排腿部空间，远超同级多数合资竞品，甚至能媲美部分入门中型车，家用载人完全不局促。座椅延续日产“零重力”设计理念，前后排座椅支撑面积大，能有效分散身体压力，虽然没有天籁座椅那般柔软，但舒适度依旧处于同级上游，长途乘坐也不易疲劳。
试驾总结：10万级合资家用王，口碑与实力双在线
作为一款累计收获超百万用户的经典车型，骐达历经多年市场考验，口碑和可靠性早已深入人心。新款骐达依旧坚守**好开、舒适、大空间**的核心优势，8.99万起的售价让合资代步车的门槛进一步降低，新增车色和智能配置也让它更贴合当下用车需求。
轻松好开的驾驶质感、舒适静谧的驾乘体验、宽敞实用的空间表现，完美契合家庭代步车的核心需求。如果你预算10万左右，想买一台省心、省油、靠谱的合资家用车，新款骐达绝对是闭眼入的选择。
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