油车很快就会消失，现在买油车就是接盘的说法也很多见了。但是从实际用车场景来看，汽车市场不会简单地走向“电车取代油车”的一条单一路线，而会是不同动力形式长期并存的状态下消费者根据自己的需要作出选择。
电动车的优势主要体现在城市通勤、日常代步上。有固定停车位并且可以安装充电设备的用户，使用电动车的成本低、起步平顺、车内安静，在市区走走停停的时候也不会受到换挡顿挫的影响。每天通勤距离较短的人，会感觉到它在使用便利性以及经济性上具有的吸引力。
但是汽车不是只服务于上下班的。节假日长途出行、跨省自驾、低温地区用车等都会给车辆的补能效率和续航稳定性造成考验。高速服务区出现充电等待的现象或者低温环境下的实际续航受到限制时，会增加出行不确定性的程度。燃油车补充燃料的时间一般比较短，在长距离行驶的时候也不太需要依靠充电设施分布。
并不是说油车在所有的场景里都更合适。燃油车要定期加油和保养，城市拥堵路况下油耗也有可能比较明显。对于主要在市区活动、每天行驶里程固定的家庭来说，电动车带来的安静体验和较低的使用成本比长途补能能力更重要。
真正值得关注的是混合动力车型的发展情况。非插电混动车不是完全依靠充电桩来供能的车辆，在加油的时候还会通过电机改善起步、低速行驶以及拥堵路况下的效率。它不依赖于充电条件，也可以在一定程度上弥补传统燃油车城市油耗偏高的问题。
但是不能把混动会越来越多等同于所有新车都会全面升级。不同的品牌技术路线、车型定位、成本控制都不同，动力系统、底盘调校、车机功能和辅助驾驶配置也不可能在同一时间达到同样的水平。消费者还是要看具体的车型而不是只看宣传中的技术名称。
市场上出现优惠较大的燃油车时，并不需要马上把它们当作“老旧库存”。有些车型正处于换代前后期，有些则是品牌价格调整或者清理配置的时候。是否值得购买取决于车辆平台、动力系统、后期保养、当地油价、日常里程和保值情况的综合考量。仅仅因为折扣大就盲目下单，或者因为新能源趋势明显而完全排斥油车，并不算是理性的购车方式。
如果日常用车以城市短途为主，家里又具备稳定充电条件的话可以考虑电动车；经常跑高速、长途出差或者居住地充电设施不便的话，则可以选择燃油车和混合动力车型。对于一时拿不准的消费者而言，混动车也提供了一种折中的选择。
汽车动力形式的变化是由真实的需要所推动的。电动车还会在城市出行中持续获得优势，油车也不会因为技术路线的变化而立刻退出市场。未来一段时间内，消费者所面对的是“油车和电车谁彻底赢”的问题，而不再是怎样根据自己的出行半径、补能条件和预算来选择合适的那一辆车的问题。
