本田雅阁又上热搜了！ 这一次，不是因为“万年不变的发动机”，而是因为设计师终于睡醒了！ 第十一代雅阁被吐槽“前脸像鲶鱼”“车身像面包车”，甚至让老车主直呼“后悔买早了”。
刚刚曝光的第十二代雅阁渲染图，六边形格栅配犀利大灯，贯穿式尾灯像一双“警告眼”，溜背轿跑车身饱满有力，彻底甩掉了现款的“油腻感”。
车内蜂窝空调出风口终于消失，换成了科幻感十足的悬浮屏+实体按键组合，连密集恐惧症患者都松了口气。
设计革命：这次年轻人会买单吗？
先看前脸：现款雅阁的镀铬“大龅牙”中网被彻底抛弃，取而代之的是无边界六边形格栅，横向断格镀铬条像刀锋一样切割出立体感，搭配全黑边框和细长LED矩阵大灯，瞬间气场飙升。
灯光技术，260万像素微镜投影，能把车道线投射到路面上，尾灯甚至能显示充电进度动画，这波操作对标奥迪“灯厂”。
车身侧面争议最大！ 有人说溜背造型“抄袭国产轿跑”，但实测风阻系数低至0.22Cd，比十一代低了8%，高速油耗有望再降。
半隐藏式门把手和黑化轮毂是年轻化标配，但老车主最惊喜的是C柱线条，终于不再像“被砍掉一截”的现款，回归了八代雅阁的舒展比例。
动力争议：老发动机凭什么再战五年？
动力配置曝光后，评论区吵翻了天！ 1.5T燃油版继续输出192马力，插混版综合207马力，电池还是17.7kWh，纯电续航106公里（NEDC），数据和现款一模一样。
网友怒喷：“国产车都用200km纯电续航了，本田还在挤牙膏！ ”
工程师的回应很硬核：“第四代i-MMD混动系统热效率冲到45%，比丰田THS还高5%！ ”
放出一颗彩蛋：e:HEV RS性能版由Type R团队调校，后桥加P4电机实现电四驱，零百加速5.5秒，直接叫板比亚迪汉DM-p。
至于被吐槽的电池？ 宁德时代18.9kWh磷酸铁锂电池上车，WLTC纯电续航提到120公里，支持6.6kW外放电露营。
智能座舱：索尼大法拯救“本田智障”？
过去雅阁的车机被嘲“老年机”，这次本田直接搬来救兵，索尼！ 中控屏内置“PS6 Lite”云游戏系统，连上手柄就能在车里玩《战神5》，21个扬声器+头部追踪技术打造移动音乐厅。
高通8295芯片加持的Honda CONNECT 4.0，语音识别速度比现款快3倍，但实测仍有0.8秒延迟，比不上华为鸿蒙。
真正的王炸是驾驶辅助。 Honda SENSING 360+配备5颗激光雷达，联合百度高精地图覆盖90%高速路，实测上海高架匝道自动过弯成功率98%。 用户关心的是：城区NOA要额外付费订阅，每年6980元，比小鹏贵一倍。
价格博弈：优惠6万也难敌国产围剿？
现款雅阁终端狂降6万，入门版跌破16万，但十二代雅阁的预售价让市场倒吸凉气，混动旗舰版或定25.98万，比比亚迪汉DM-p贵4万。
经销商透露核心策略：用68%三年保值率碾压国产车（比亚迪汉仅55%），再用免费保养套餐绑定用户。
然而竞品早已布下杀招：凯美瑞混动终端价压到21万，纯电续航虽只有80公里，但保值率72%仍是金字招牌；比亚迪汉DM-p战神版直接甩出3.7秒破百+200km纯电续航，绿牌免购置税再省2万。
用户分裂：要运动激进还是保守稳妥？
设计团队这次“撕掉中庸标签”，却引发两极评价。 年轻用户狂喜：虹彩白车漆随光线蓝紫渐变，生物基PU座椅用海藻提取，车内甲醛排放降80%；35岁以上用户吐槽：“贯穿尾灯像汽配城改装”“取消实体按键太反人类”。
现实的抱怨来自空间，2880mm轴距比现款加长50mm，后排能跷二郎腿，混动版电池侵占后备箱，婴儿车得斜着放。 胎噪问题依旧存在，即便用上主动降噪技术，120km/h时速下舱内噪音仍达66分贝。
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