大众凌渡L又出新花样？一转眼，2026款凌渡L和凌渡GTS横空出世，车圈又有了新的谈资。
这价格，真有点让人摸不着头脑，老车主们估计再看看自己车钥匙，嘴里边念叨的不止是“价格保值”了吧？
13.99万起，GTS都能摸得到门槛，这是不是有点反常？要知道，以前凌渡GTS打着性能牌子，上探近22万，现在直接打骨折价砸了下来，这变脸有点快，出门都快跟买菜一样随手拎起。
说真的，这次大众是玩新花样了么？还是说市场太卷了，大众自己不出点狠的就掉队？
当然，价格只是一方面，主打还是看这车到底给了啥。
下面咱扒一扒，究竟藏了哪些“辣馒头”馅料。
你有没有注意，这回大众把凌渡L的脸换了，不再是之前冷淡、扑克脸的设计，LED灯条上加码，VW大标特意做成能发光的，看起来就像夜店门口偶像派，走夜路都自带高光，谁还怕别人不认识这大牌？
再说这GTS专属配色，黑色格栅、镜子、排气统统留了点邪魅，红色GTS尾标也是信号灯，“看见我就得让步”，这种小玩意，校园里都是妥妥的风云人物。
无框车门那是又一个亮点，别的不说，年轻人喜欢耍帅，打开车门那瞬间，社交属性直接拉满。
掀背设计，尾箱超能装，四个28寸拉杆箱不是噱头，搬家、出游、甚至装点摄影器材什么的，也不怕没地放。
又实用，又能“撩”，难怪褒贬不一，说他是“香馍馍”也不为过。
动力这块也是翻新牌。
老款1.4T说再见，新款普通版用了1.5T EVOⅡ，160马力、百公里油耗5.45升，用92号“粗粮”都不怕胃口坏，这对很多需要省心省钱的人来说，简直是个福音。
原以为新车只是刷点小优化，万万没想到，GTS直接上了2.0T高功率机——这可不是随便吹的配置，是高尔夫GTI那台祖传小钢炮同款动力。
162kW、220匹马力，零到百加速干到6.98秒——说是6秒俱乐部也不为过（当然，这账不是每个人都能一把算清楚）。
不少网友在社交平台辣评：“修车厂最大的敌人，三十万公里不大修”。
大众官方虽然没直接点头，但从网友口气也能听出点羡慕劲儿，毕竟，大众这一波是要把国产性能车直接砸在年轻人的钱包上。
这些可不只是性能噱头，智能化也跟上了节拍。
高通8155芯片进驻车机系统，双大屏——10.25寸仪表+12.9寸中控，操作界面够爽。
语音助手甚至嵌入了DeepSeek大模型，智能对话和功能控制更溜，这就意味着吵架时车机不一定理你，毕竟“AI学霸”已经上线，想给个差评都要多琢磨几句。
L2级辅助驾驶，不用你亲自上阵，自动泊车，远程遥控啥的，弄不好回家还得和车机争个驾驶权。
省心又省事，尤其新手司机，能安全停好车再也不是遥不可及的梦想了。
回味一下，两三年前的凌渡GTS，定价简直是高不可攀。
如今同样动力、配置，价格直接干到14万以内，这就跟市面上的“打骨折促销”一样突然。
有人说，大众这是“中年叛逆”，背叛了价格坚守。也有人咂摸，“辣馒头”摇身一变香馍馍，这一波你能抗住吗？
说到底，德系品牌，性能情怀，加上实际的配件工艺，那保值率未必就比不过国产新车。
可问题也随之抛出，凌渡如今是不是更像“价格战”下的产物？
产品力已然到位，但市场变动下，老车主心里能不酸吗？
这不是简单的降价，是一次关于品牌、用户忠诚度和新技术的多维冲击。
大家知道，国产轿车市场这些年竞争是真卷。
无论是比亚迪、吉利、还是长安，动不动就来一波价格下杀，再抛出一堆新科技和新款式。
大众这样的合资品牌，之前还靠着信任和稳定拿分，现在市场压力一到，也只能“入乡随俗”，价格和配置齐上阵。
但到底是拿什么竞争呢？是新潮的科技？还是老牌的口碑？
平心而论，目前凌渡L/GTS的投放确实对得起年轻人的荷包。
动力配置、智能车机、细致外观能打分，关键是避开了那些“花瓶”障碍，开出去谁还会觉得大众是走老路的？
圈里边也有人说，这波降价直接掀翻了“老车主”那张保值牌。
开上新款的不仅钱包舒服，也不怕被朋友追问：“你怎么买贵了？”
这种戏剧性反转，大众是有诚意还是有压力？还真得细品。
再聊聊外型。
以前凌渡总给人一种气质冷淡、略显商务的感觉。
2026款彻底“自我革命”，LED连成灯带，整体感更强。
VW发光标识，以前花了几千块加装，现在自带出厂“高光”，年轻人爱面子，这点就是硬菜。
黑化元素加身，明显是冲着时尚圈、运动圈来的。
所谓“无框门”，也不是简单装饰，而是让整体运动感加倍，开门的那一刻，再不是老气横秋、一板一眼。
再加上尾箱那夸张空间，过去凌渡最多就是够用，现在直接拉满家用、旅行、运货三重属性，牌面能力一点没落下。
你问搬家？行吧，装四个28寸大箱子都没问题。
想泡妞？开门那一瞬，气质直接拉满。
大部分人也许不会把搬家和撩妹挂钩，但凌渡这招，可就是一鱼多吃。
外观升级，就是让普通家用和潮流运动兼得，谁不动心？
动力部分，说白了就是“狂轰硬打”后再来点细腻。
1.5T普通版，油耗不高，对城市通勤来说，抗造又省钱。
GTS这波2.0T，借力GTI的祖传动力，百公里加速那数字，绝对不是吃素的。
不少人跑去对比本田、丰田那些小钢炮，价格和性能双性价，凌渡现在真是直击“年轻的心脏”。
当然，动力是动力，修车养护还是得自己掂量点。
网上都在神吹“三十万公里不大修”，到底真不真，这得看各人开得怎么造。
但从大众整体发动机和变速箱口碑看，这块还是稳得住的。
车机部分也是亮点。
高通8155芯片，双大屏视觉冲击，主流配置一样不少。
车载语音助手已经不再是简单应答，而是AI“大模型”赋能，说话都能智能聊天。
深夜吵架的时候，车机都能和你理论两句，开车的“孤独感”多少能被填补。
智能泊车和远程遥控功能，对新司机也是福音，别再说倒车难，凌渡现在真是照顾到了一票“菜鸟”。
市场层面，大众2026款凌渡L/GTS的定价策略有点意思。
不仅是对日益下滑的销量的反击，更是对中端轿车市场的一次试探。
如果说以前的新凌渡都是冲着稳定增长来的，这次直接做了个转向，大力进攻“价格敏感区”。
过往老车主难免郁闷，毕竟一辆车的价格掉下来，面子和钱包都要受点伤。
新用户又赚了个便宜，动力和智能配的刷新，加码到位。
品牌影响力未必有损，反倒是更多人能体验“德系小钢炮”的实际魅力。
大背景下，2025成都国际车展上，凌渡的一番操作其实是大众对市场压力的直面回应。
与其迷恋高价，不如实在点，干脆让更多消费者体验到技术红利。
用户是买账的，毕竟性价比和性能兼顾，谁不想多用两年呢？
大众这次动作，可谓是“卷”得彻底，自家粉丝可能还没缓过神，市场已经开始沸腾。
毕竟放眼国产、合资诸多品牌，凌渡L/GTS的配置和价格已经不只是简单“诚意”，而是战略调整，一场正面硬刚。
当然，这一波变化也给整个车市带来新的问号。
是否今后“德系品牌”都要打起性价比牌？
老用户权益如何平衡？
新技术如何持续？
大众后续还会不会有大动作，没人敢断言。
但市场是变化的，只有站稳脚跟，才能赢得口碑和流量。
不管你是老车主、新司机，还是纯路人，面对凌渡L/GTS“亲民价+硬核料”，你会怎么选？
是继续在老车里怀念曾经的高价？
还是走进展厅，感受一把新款的热辣与智能？
对每个人来说，选择都不一样。
但可见的是，这场价格革命，必定让车圈再掀高潮。
想聊聊你怎么看大众凌渡L/GTS这样大幅降价的操作吗？
你觉得它对市场、用户、品牌会产生什么后续影响？ आगे बोलो！
本平台致力于传播有益于社会发展的正能量信息，若发现内容有误或侵权，请及时告知，我们将认真核实并改进。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）