最近车市里有个消息挺引人关注的，那就是五菱又出新车了，还是一款全新的7座家用车，名叫星光730。
从9月23号开始，这车就正式开放预订了，而且还搞了个活动，现在交一千块钱订金，到时候买车能当两千块钱用。
据说首批新车已经铺到全国两百多个城市了，这架势看起来是准备大干一场。
一说起五菱，大家脑子里可能还是那个拉货载人都能干的“神车”五菱宏光，或者是那台小巧可爱的宏光MINIEV。
这些车都有个共同点，就是价格特别实在，特别接地气。
可这次的星光730，又是侧滑门，又是七座大空间，还一下子弄出了汽油、插电混动和纯电动三种版本，看起来就跟以前的五菱不太一样，感觉档次高了不少。
这就让很多人心里犯嘀咕了：五菱这是要走高端路线了？
这车到底怎么样，还是不是为咱们普通老百姓造的车？
咱们先从外表看起，毕竟买车跟相亲似的，第一眼的感觉很重要。
五菱这次挺聪明的，它知道现在大家的口味不一样，有的人喜欢传统汽车那种感觉，有的人就喜欢新能源车那种简洁的科技感。
所以，星光730准备了不同的“面孔”。
如果你买汽油版或者插电混动版，那车头就是一个黑色的网状格栅，看起来挺大气的，有点传统燃油车那个味儿。
但如果你选纯电版，车头就变成封闭式的了，两条车灯中间用一条黑色的装饰条连起来，一眼看过去就知道这是台新能源车，显得特别干净利落。
车灯的设计也挺有意思，不管哪个版本，大灯都像个平行四边形，里面有上下两条日行灯带，点亮之后辨识度很高，眼神挺犀利的。
这种做法可以说是一举两得，既保留了家族风格，又满足了不同消费者的审美，考虑得还挺周全。
当然，作为一台正儿八经的家用MPV，光脸蛋好看还不够，侧面和空间才是重头戏。
星光730这次最大的一个亮点，就是它用了双侧滑门。
在很多人的印象里，侧滑门可是个“高级货”，一般都出现在别克GL8或者丰田赛那那种几十万的MPV上。
它的好处实在是太多了。
想象一下，在超市停车场，两边的车停得特别近，要是普通的车门，你得小心翼翼地开个缝，大人钻出来都费劲，更别说抱孩子或者往里放东西了。
但有了侧滑门，轻轻一拉，车门向后滑开，一个宽敞的大门洞就出来了，上下车别提多方便了，特别对于有老人和小孩的家庭来说，这个配置简直太贴心了。
从这一点就能看出来，五菱是真心想把过去那些高端车才有的便利，带给更多的普通家庭。
说到空间，就得看尺寸数据了。
星光730的车长接近5米，达到了4910毫米，轴距也有2910毫米。
可能光说数字大家没什么概念，咱们可以找个参照物。
市场上大家很熟悉的本田奥德赛，算是一款标准的中型MPV了，它的车长是4861毫米，轴距是2900毫米。
这么一比就很清楚了，五菱星光730的个头比奥德赛还要大上一圈。
更大的尺寸，直接带来的好处就是车内空间更宽敞。
对于一台7座车来说，这就意味着每一排乘客都能坐得更舒服，尤其是很多人担心的第三排，不会再是那种只能临时挤一下的“小马扎”了，长途旅行坐人也更有底气。
打开车门坐进去，你会发现车里的设计也花了不少心思。
它有两种内饰颜色可以选，一种是胡桃棕，一种是暖沙棕，都是那种看着挺温馨、也挺显档次的颜色。
中控台是环抱式的，人坐进去感觉很有安全感。
方向盘是平底的，有点运动感，前面是悬浮式的液晶仪表盘，中间还有一块12.8英寸的悬浮式大屏幕，整个车里的科技氛围还是挺足的。
而且它不光是看着好看，用起来也很方便，比如中控台下面，不仅有个能给手机快速充电的无线充电板，功率还不低，达到了50瓦，旁边还有杯架，最下面还掏空了一块储物空间，可以放女士的包或者换下来的鞋，空间利用得非常巧妙。
作为一台7座车，座椅的灵活性和舒适度才是它的核心价值。
星光730用的是2+2+3的座椅布局，这是目前最主流也最实用的布局方式。
第二排是两个独立的座椅，跟飞机公务舱似的，不仅带着扶手，中间还留了条过道，方便第三排的人进出，不用每次都麻烦第二排的人挪座位。
而且它的座椅玩法特别多，前排座椅可以完全放平，跟第二排连起来就成了两张简易的床，开车累了可以在服务区好好歇一会儿。
第三排座椅也不再是摆设，靠背角度可以调节，还能按比例放倒，甚至可以整个向前翻折收起来。
当第三排完全放倒后，后备厢的空间能变得巨大，官方数据是1202升。
这是什么概念呢？
全家老小出去玩一个星期的行李肯定没问题，甚至偶尔去建材市场拉点东西，或者周末带上帐篷、烧烤架去露营，这个空间都绰绰有余。
可以说，这台车在空间变化上，充分考虑到了中国家庭各种各样的用车场景。
最后，也是最关键的，就是它的动力系统。
五菱这次可以说是下了血本，直接给了你三个选择，让你根据自己的实际情况来挑。
如果你就是喜欢开油车，觉得加油方便，没有里程焦虑，那就可以选1.5T的汽油版，动力足够带动这么大一台车。
如果你家里充电方便，平时主要在市区里开，那纯电版就很合适，它有两种续航版本，分别是450公里和500公里，日常通勤代步、接送孩子绰绰有余，而且用电比用油省太多钱了。
而对于大多数家庭来说，最合适的可能就是插电混动版了。
它的纯电续航有100公里，这意味着只要你每天上下班路程在100公里以内，完全可以把它当成一台纯电车来开，享受低成本出行的乐趣。
而到了节假日想回老家或者去远点的地方自驾游，它又能用油，彻底告别里程焦虑，加油站哪儿都有，想走多远就走多远。
这种“短途用电，长途用油”的模式，完美解决了现在很多人想买新能源车又怕跑长途不方便的矛盾心理。
综合来看，五菱星光730这台车的目标非常明确。
它虽然尺寸达到了中型MPV的水平，但按照五菱一贯的定价风格，它的价格很可能会去跟那些尺寸小一号的紧凑型MPV竞争，比如传祺M6、比亚迪宋MAX这些车型。
这就形成了一种“降维打击”的优势。
当消费者用差不多的预算，既可以买一台紧凑型MPV，也可以买到一台尺寸更大、空间更宽敞、还带侧滑门的星光730，并且还有纯电和插混这些更省钱的动力选项时，相信很多人都会动心。
这正是五菱最厉害的地方，它总是能准确地抓住咱们老百姓最看重的东西：花更少的钱，买到更大、更实用、更符合家庭需求的车。
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