极氪7X又要迎来一次产品调整，而且这次升级的重点非常明确——电池容量。据极氪方面透露，全新2027款极氪7X将在中国市场换装一块85kWh磷酸铁锂电池，预计在2026年第四季度上市。如果最终按照这一方案落地，现款入门车型搭载的75kWh电池或将被取代，这也意味着极氪7X不同续航版本之间的差距会进一步缩小。
85kWh电池上车，入门续航有望明显提升
目前中国市场的极氪7X提供75kWh磷酸铁锂电池和103kWh三元锂电池两种方案。其中，75kWh版本采用后置单电机，最大功率370kW，CLTC续航达到620公里，官方公布的10%—80%快充时间约为10.5分钟。更高阶的103kWh版本则拥有802公里CLTC续航。
此次升级最大的看点，就是75kWh电池预计升级为85kWh磷酸铁锂电池。目前官方尚未公布新电池对应的最终续航和充电数据，因此不能提前确定它到底能跑多少公里。不过从电池容量增加来看，新车的续航能力大概率会得到提升，外界预计其CLTC续航有望超过700公里。
电池升级背后，还有“黄金砖”技术
这块85kWh电池采用的是吉利自主研发的Aegis黄金砖磷酸铁锂电池，使用短刀电芯方案。相关技术资料显示，黄金砖电池强调高安全性、循环寿命以及快充能力，官方披露其循环次数可达到3500次，并宣称具备百万公里级寿命表现。
对于极氪7X来说，这种升级并不只是简单增加10kWh容量。如果新电池能够继续保持较强的快充能力，那么入门车型在续航和补能效率之间的平衡也会更进一步。
极氪7X的产品定位正在发生变化
极氪7X最早于2024年9月在中国上市，定位为五座中型纯电SUV，主要竞争对手包括特斯拉Model Y等车型。2025年10月，升级版极氪7X已经将最大功率从637马力提升至784马力。数据显示，截至目前，极氪7X在中国市场累计交付量已经达到13.6万辆以上。
如今再次调整电池配置，说明极氪并没有把7X简单定位成一款“上市即结束”的产品，而是在持续通过硬件升级强化竞争力。尤其是在国内新能源SUV市场竞争越来越激烈的情况下，续航、补能速度以及配置水平已经成为消费者非常看重的核心指标。
2027款极氪7X还有哪些变化？
除了85kWh电池之外，新车还将提供一些阶段性的免费配置，包括：
电动后排沙发
车载冰箱
20英寸多辐轮毂
这些配置合计价值约18999元。目前中国市场极氪7X售价区间为22.98万—26.98万元。
如果最终85kWh版本能够把CLTC续航推到700公里以上，同时保持极氪7X原有的高功率和快速补能优势，那么它与现款103kWh长续航版本之间的差距会明显缩小。对于消费者而言，这反而可能让中低配车型的性价比进一步提升。
总体来看，这次极氪7X的调整并不是一次彻底换代，而更像是针对核心短板进行的精准升级。75kWh升级到85kWh，最值得关注的并不是单纯增加了多少容量，而是极氪能否在续航、快充和售价之间找到新的平衡点。最终新车能否真正形成竞争优势，还要等续航、充电速度以及最终售价公布后才能下定论。
