宁滁城际铁路是由江苏与安徽共建的一条城际铁路，连接南京与滁州，设计时速160公里，目前运营时速140公里，理论上可高效地促进南京与滁州的往来，实现宁滁一体化发展。
从相关信息来看，宁滁城际铁路采用的是4编组列车，额定载客760人，最大载客量1044人，一期订购车辆14列，不过，车辆并未一次性交付，原因就是宁滁城际铁路未全面建成，短期用不了那么多车辆。
不过，随着宁滁城际铁路即将全面建成，一期14列车辆将全面交付，这样可满足高密度发车，很好地促进南京与滁州的往来！
宁滁城际铁路目前在运营的是滁州段，“断头路”式运营，运营结果不理想。
正因为如此，在宁滁城际铁路滁州段建成后，一期14列车辆并未全面交付，只是交付了10辆列车，是可满足宁滁城际铁路滁州段的日常运营的，甚至还显富余，毕竟宁滁城际铁路滁州段目前主要服务滁州百姓，人口基数小，且需求度低。
可宁滁城际铁路不可能一直是“断头路”，等打通“断头路”了，实现南京与滁州的往来了，也就能有足够多的人口基数，有较大的出行需求，需要高密度发车，自然要有更多列车来维持日常运营。
宁滁城际铁路南京段目前正在积极地建设中，进展还是较为顺利的，当下主要跟随南京北站的建设进度。
因此等南京北站建成后，宁滁城际铁路南京段也会紧跟建成并投入使用，也就实现宁滁城际铁路全面建成通车，方便南京与滁州的往来。
从相关信息及建设进展来看，南京北站预计会在2027年建成通车，那宁滁城际铁路全面建成时间或也是在2027年。
虽然从目前来看，宁滁城际铁路或很难融入南京地铁网，因为接入南京北站的南京市内地铁线路或难在2027年接入南京北站，但宁滁城际铁路基本配制也是要做到位的，尽可能有更多列车，尽可能开行更多车次，尽可能满足南京与滁州的往来需求。
这不，宁滁城际铁路一期14列车辆是需要在宁滁城际铁路全面建成前全面交付的。
从相关信息来看，宁滁城际铁路一期剩下的车辆已在交付，甚至已有不少网友看到了运输，一节节车厢及车头由大型货车拉到目的地，这也能侧面反映出，宁滁城际铁路就要全面建成通车。
此时有人会说风凉话，宁滁城际铁路10列车辆就够用了，14列车辆纯多余。
对此，小编要说的是，14列车辆是宁滁城际铁路的基础配制，可很好地满足南京与滁州之间的高密度发车，且随着运营越来越成熟，会渐渐得到两市百姓的认可，有一个不错的运营的。
就好比宁马城际铁路，运营还没多长时间，日均运营客流已超5万，相信这也会是宁滁城际铁路未来运营的一个很好写照，这会让宁滁城际铁路的建设更加有信心。
