好嘞，老铁们！我听说大家对这台比亚迪皮卡挺感兴趣，那咱们就再多聊聊，好好扒一扒这个新晋”网红”的底细！
最近街头巷尾都在传，比亚迪要推出自家第一款皮卡了。
这消息一出，可把不少车迷给炸出来了。
毕竟咱们国产车企里，敢跟”猛禽”叫板的可不多见。
这不，前两天马爷我就在路上碰见了它的测试车，虽然裹得严严实实的，但那股子霸气劲儿可是藏不住啊！
先说说外观吧，这家伙绝对是个”别人家的孩子”。前脸那个大嘴，看着就跟要吃人似的，霸气得很！
中间有个大大的”BYD”logo，两边配上C形LED日行灯，远远看去跟”猛禽”有得一拼。
侧面线条硬朗有力，再加上粗壮的防滚架和宽大的轮拱，活脱脱一副美式肌肉范儿。
要是再换上大尺寸的AT轮胎，那就更带劲了！
屁股上那三段式尾灯用LED灯带一连，又透着点科技感。
整体造型，马爷我给打95分，扣5分是因为轮毂看着还不够霸气，要是再大点就更完美了！
咱们再来扒扒内饰。
这位”新兵蛋子”可一点不含糊，上来就是高配置。
大尺寸的悬浮中控屏加上全液晶仪表盘，科技感满满。
中控台上那排实体按键看着就很解压，手感应该不错。
电子挡把也是够潮的，就是不知道用起来顺不顺手。
整体布局跟方程豹豹5有点神似，但人家好歹也是自家兄弟，借鉴下也没啥不妥。
要说内饰亮点，那就得是那个”豹爪”式按键组合了，看着就霸气，用起来肯定也带感。
动力系统才是这台皮卡的真正看点。
动力方面，BYD SHARK最大动力输出超430匹马力，零百公里加速时间仅 5.7 秒，远超同级别燃油皮卡车型。
凭借新能源车的智能电四驱优势，BYD SHARK彻底颠覆传统燃油四驱系统的驾驶体验，为皮卡用户带来更可靠、更轻松的越野体验。
这动力输出，开起来肯定爽得很。
再配上四驱系统，上山下海都不在话下。
悬架方面用的是铝合金前悬架配独立后悬架，听着就很有诚意。
要是再加上云辇-P主动液压悬架系统，那操控性能可就更上一层楼了。
off-road性能肯定也不会差，毕竟比亚迪在这方面可是下了不少功夫的。
说到这儿，咱们不妨跟市面上几款热门皮卡比较一下。
长城炮在20万左右的价位算是性价比之选，但要论科技感和动力输出，恐怕就要被比亚迪这个新人打脸了。
福特F-150在国内虽然名气大，但价格和实用性上对普通消费者来说多少有点遥不可及。
江铃域虎9虽然也是主打智能科技，但在纯电续航和动力输出上，估计也得被比亚迪这匹”黑马”比下去。
相比之下，比亚迪这台”不知名”的新车，要是真能把价格控制在20万以内，那可就真要上演一出”真香”戏码了。
不过话说回来，皮卡这玩意儿，可不光是看参数那么简单。
实用性和可靠性也是重中之重。
比亚迪虽然在新能源领域玩得溜，但皮卡毕竟是第一次尝试，能不能一炮打响还真不好说。
不过看他们这架势，估计是下了血本要在皮卡市场分一杯羹。
再说说智能化吧，这可是比亚迪的强项。
在智能化方面，BYD SHARK搭载可旋转中控大屏，配备车内语音控制、远程管理车辆、NFC数字钥匙、W-HUD抬头显示、540度超广角全景摄像头等功能，让驾驶更便捷、更流畅、更安全。
要是再加上自动驾驶辅助系统，那可就真的是”买菜车”和”装逼利器”两不误了。
安全性方面，虽然还没具体数据，但以比亚迪一贯的尿性，该有的主动安全和被动安全配置肯定都不会少。要是真能拿个五星安全认证，那可就真的是锦上添花了。
最后咱们来聊聊价格。
去年5月14日，比亚迪首款皮卡BYD SHARK全球产品发布暨墨西哥上市发布会在墨西哥城举行。
BYD SHARK定位新能源豪华智能皮卡，搭载DMO超级混动越野平台，售价969800墨西哥比索（折合约41.6万元人民币），是比亚迪产品矩阵再拓宽的最新成果。
国内坊间传言说可能会在20万以内，要是真能做到这个价，那可就真的要在市场上掀起一阵”腥风血雨”了。
毕竟这配置、这动力，要是20万就能搞定，那还真就是”真香”警告啊！
不过话说回来，比亚迪这些年也确实有点被消费者”惯”坏了，动不动就喊”王朝”、”海洋”，就怕到时候真上市了，价格一扔吓死人。
这台比亚迪皮卡给我的感觉就是：既有美式皮卡的粗犷豪放，又不失新能源车型应有的科技感。
要是动力和悬架调校得当，再加上亲民的价格，那还真有可能成为国产皮卡市场的一匹黑马。
不过对于普通消费者来说，皮卡终究还是个小众市场。
能不能真正打开局面，还得看比亚迪自己的本事。
那么问题来了，老铁们，这样一台集颜值、动力、科技于一身的国产新能源皮卡，你爱了吗？要是真的20万以内就能开回家，你会考虑掏腰包不？还是说你觉得它还有哪些地方需要改进？欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊！
全部评论 （0）