中国轿车真了不起，一公里3分钱，纯电续航520km，刚上市就被捧红

在以前的轿车市场，中低端一直都是大众、本田、丰田、日产、三菱、马自达的天下，豪车领域，劳斯莱斯、宾利、保时捷、梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯的地位也从未动摇过。如今的汽车市场已经不再是30年前的景象，不断崛起的国内汽车工业也让消费者看到了胜利的曙光，无论是传统的燃油型汽车，还是新能源汽车，都拥有很强的市场竞争力，吉利集团、长城汽车、长安汽车、上汽、广汽、北汽、比亚迪，还有不断崛起的造车新势力，都让大家刮目相看。上汽荣威也带来了旗下主打新能源轿车的车型，它就是荣威纯电D6，每公里出行成本低至3分钱，靠低能耗获得世界纪录，成为了行业的佼佼者。中国轿车真了不起，一公里3分钱，纯电续航520km，刚上市就被捧红。

颜值设计层面，荣威纯电D6也确实能够让人眼前一亮，每处细节都长在了大家的审美点子上。奔牛式的前舱盖两侧高耸，中间呈现出一定的弧面，正前方采用下沉式的线条，还配备了“ROEWE”银质车标，十分醒目，两侧星轨交错的日行灯采用嵌入式设计，换上了全LED光源，还支持丰富的灯语，LED远近光灯则被放置在几何形状的导流槽区域，点亮后也更具科技感。前保险杠采用了三段式设计，两侧几何形状的导流槽加入了黑色的中网，扁平化的进气口搭配着纤薄的前唇，也极具侵略性。车尾层次感更加丰富，尾箱延伸出的小尺寸后扰流板，下方同样带有“ROEWE”银质车标，呼应了车头，贯穿式的尾灯加入了黑色的灯罩，内部带有流光溢彩式的红色LED光带，辨识度很高。后保险杠的设计十分简约、耐看。

来到车身侧面，荣威纯电D6采用了时下流行的轿跑式车身设计，拥有大量丰富的腰线勾勒，若隐若现的高腰线和内凹的车门型面，不仅让车身不会太臃肿，也带来了更多灵动的效果。车窗上沿加入了黑色装饰条，下沿加装了银质装饰条，也带来了丰富的层次感。19英寸的铝合金轮圈搭配着245/50 R19的轮胎和红色的刹车卡钳，再加上黑色宽体侧裙，更加年轻、时尚、运动。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4792/1828/1496mm，轴距为2750mm，属于A+级紧凑型轿车的定位。还搭载了与特斯拉同款CTB车身电池一体化技术，车身更坚固并且重心更低，整车减重16%，有效降低能耗，得房率达到了72.8%，并且全车拥有29处的储物空间，还拥有行业领先的一体式热管理，增加40km续航。此外，荣威纯电D6则拥有560L+158L双层后备箱，实用性也是特别强。

进入车内，荣威纯电D6的表现同样令人满意，采用了豆绿色、浅灰色和米白色的搭配，还运用了大面积软质材料铺陈，大块亮黑色钢琴烤漆装饰面板的点缀，还有银色金属装饰条以及别致的空调出风口设计，也让车内更有格调，营造出豪车的温馨感和氛围感。科技感方面，该车配备了12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮中控屏，内置升级后的高通骁龙8155芯片，确保操作中的流畅度。智能座舱还支持“可见即可说”的语音控制功能，覆盖导航、娱乐、空调等全场景。其独创的“地图+N”模式允许主驾查看导航时，副驾可以独立操作视频或音乐界面，实现了行车娱乐两不误。方向盘也升级为双辐式双色多功能方向盘，两侧新增了触控功能按键。

点评：荣威纯电D6的整体表现还是非常令人满意的，它采用了同价位几乎没有的CTB电池车身一体化技术和一体式热管理技术，要知道这些技术都是20万级车型才配提供的。荣威纯电D6的这两项技术的运用不仅带来了差异化的竞争，也提升了整车的市场竞争力。外观设计也更加符合消费者的审美需求，内饰得房率高，配置丰富，还拥有超低的出行成本，续航达成率领先于比亚迪秦PLUS EV和特斯拉Model 3，综合用车成本一公里仅需3分钱，可以说是帮每位车主的钱都花在刀刃上。作为比亚迪秦PLUS的同级别竞争对手，这款车的价格也会更加亲民。你觉得这款车上市后会被消费者捧红，成为行业的“爆款”吗？