昨天我刚碰巧在路边咖啡馆听到两个修车的朋友聊起车，挺逗的：今年比亚迪又上头了，前几天买车，那销售就跟拉了弦似的，六七万的周销量，听着像打了鸡血。我心想，不止他们，整个行业都在感受到比亚迪的节奏。有数据显示，九月中旬，比亚迪的周销量破6.47万（这估算没多大根基，样本少，但可以感受到火热），这直接把那些传统车企挤到边上。
走在街上，小区门口那辆宏光MINIEV，估算每天应有200辆开出（体感），真是将微型车玩得出神入化。有人会问：为什么这么火？难得的是，它的实用性——价格便宜，起步低到4万多，城市通勤绝对够用。再对比一下，像星愿、理想ONE，都还在豪华的层级上，价格也明显高出一截。其实我知道，很多人买车早就不止看车本身，更多看的是用车的快感，你省了油费还能被朋友圈夸会生活，谁不喜欢？
说到对比，我开始想：比亚迪如此爆火，跟传统品牌差距到底有多大？我得说，这个差距还不能太夸张，毕竟，吉利、长安、广汽的新能源车也不差；但客观来说，比亚迪的渗透率明显比对手高出个档次。它的研发时间和产能路数跟普通品牌不一样——就像做馅饼，你得提前准备好面，等到饼出炉，大家都抢着要。
我刚才翻了下笔记，发现比亚迪的秦PLUS、海豹，那些爆款每周销量估算在1.5万左右（体感，不一定完全准确），排在前面一堆合资品牌里。为什么？主要是它们的技术红利、供应链掌控得更稳。你看，去年还在喊芯片难，但比亚迪的产能就像打了补贴，产出来的车比之前慢扛变得快多了。供应链的问题，像个线断了的橡皮筋，一拉就断——去年仿佛还在担心车子供不上，但今年一睹为快，明显感觉是外壳装配线上的效率提升。
不过我得更正一件事：前面说比亚迪产能爆发，其实也不全是靠自己，还跟供应商关系缓和了，产业链的合作比想象中还要重要。话说回来，比如那个新能源车行业，像一个庞大的齿轮中心，没有一环稳固，就很难继续转得快。你觉得是供应商拖欠，才导致今年产能不足，还是这个行业本身就吃紧？我一直有个猜测：是不是国内的供应商压价压得太厉害，怕赚不到？（这段先按下不表）
而且还会遇到一个问题：像零跑、小鹏们，那些拼命追赶的新势力，是不是太急了点？其实我观察，零跑加快跳跃，从去年到今年，几乎是拼命三郎，但不可能没有压力——他们的价格战套得谁都难受。你说这场你追我赶的游戏，会到什么时候见底？还有个细节：我印象中，很多市场分析都忽略了一个事——就是售后和供应链背后的抗拒。某些零件供应商硬是拖欠交货，哪里遇到钱难题都不说，才导致这个产能不足。
我真心不喜欢像市场份额那么光鲜的数字盘盘，但实际买车的人，你得知道，他们考虑的不光是价格，还有用车成本。电动车百公里油耗不到零点五块钱（估算，样本不多但合理），比燃油车便宜不少。我心想：你算算，一年跑个3万公里，省下的钱足够再买辆车。谈不拢的，就是充电不便。觉得城市里跑累了就会考虑换另一辆？还是说，充电桩不够，纯粹坑人的。
我也有人问过：蔚来怎么了？怎么都没看见新车？其实我一直觉得，蔚来这玩意差不多像个奢华品牌，现在市场的真相，是几乎只有特斯拉还在吃外资的红利。你想想，当国产的比亚迪都能以最低成本，铺得比蔚来还快还好，那蔚来是不是有点像老年公寓的感觉，养尊处优？不是不想做，但市场拼的是速度和成本。
讲到这里，我得问：你觉得这些品牌之间，哪个真有核心竞争力？理想还算靠谱，M7马上上市，传闻价位在30万上下，指标是，能不能实现二手魅力+新车体验的完美结合？我别的直觉猜测：或许，理想的全场景布局，真能像他们自己说的那样，吸引大量新移民。只零公里二手车的满屋子，哪个车主还会舍得贱卖？这也是个考察。
说到全球销量和国内销量的差异，有趣的事：你有没有想过，迪奥、宝马在中国卖的车，很多其实还跟欧洲那边的市场不一样？就是混血儿。外资品牌在国外像在走秀，国内销量却靠拼价格、拼服务，就像田忌赛马，你拿最好的马跑第一，次之的跑第二，最后的让给别人，是个策略。现在国内市场，谁还敢说我只做高端？大多都在拼价格、拼产能、拼供应链。
一台车挂嘴边的稳定性，其实就是供应链的坚韧——你没想过吧，就像买菜，要有新鲜，才能做一盘好饭。你看那烟火人家小菜市场，供应链一出毛病，菜就涨价，车更是这样。不然，打个比方，车厂要是真买不到芯片，产量就得调低，制造成本排得很高，用后其实损失挺大。像一台车的利润，总比不上那稳在供应链线上所带来的价值。
还有个小插曲：我始终搞不懂，为什么蔚来那么核心的换电技术，没有被快递、外卖车直接用？是不是觉得，没法快到极致？还是真有人担心换电站全球布局难？
我唯一能确定的是：这个行业的节奏，已经不像以前那样稳扎稳打。每一台车从工厂出来，都像是经过一场持久战。这个行业还会怎样演变？你觉得，快递车、共享车，会不会比我们预料的还要快覆盖城市？又或者——你有没有注意到，买车的人越来越不在乎品牌的发源地了？他们要的，是贴心体验——这个词，好像比性能更重要。
我还在想，一个细节，可能会决定未来：你去看一辆车，是在灯火辉煌的展厅里，还是在手机屏幕上一点点滑出的虚拟样貌？这，或许就是人机交互的最后一环——你愿意相信科技感能带来安全感，还是觉得用自己的双手、心去感受更真实？实际上，真的是这样吗？这个行业的未来又该怎么会转弯？
好了，我想到这里，嘴角有点苦涩。毕竟，行业里的机密你永远猜不到。你觉得呢？
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