途锐这款车，如果你家里真的需要一辆又能代步、又能偶尔自驾的中大型SUV，我坦白讲，25万出头的价格，能弄到一辆准新的途锐2.0T，真的算是捡便宜了。而且这车还只开了不到5万公里，成色一般人看了都能心动。一开始途锐出来的时候，大家普遍都比较惊讶，大众怎么突然造了一款越野车？以前说到大众，大多数人想的都是家庭轿车或者商务车，和跑车、越野车压根联系不上。但途锐一出，直接把大众的牌面提升了一大截。这么多年过去，途锐也慢慢变成了二手市场里的香饽饽，尤其是2.0T版本，家用是真的合适。
先说动力。2.0T发动机这个动力水平放在日常家用，一点都不虚。百公里加速6.8秒，对绝大部分人来说已经完全够用，说难听点，买这个价位的车谁天天跟人飙车啊？再怎么堵也没那么多机会踩到底，如果只是上下班、带孩子、购物、偶尔来个短途自驾游，用2.0T动力完全吃得消。不管是在市区停停走，还是偶尔跑个高速，动力都非常够用。很多人会说，途锐还有更高配的3.0T，甚至混动那些，2.0T够用吗？我跟你说，谁天天用不到全马力，那差价还不如买个两年油费了。
再说空间。途锐的轴距要将近2米9（2894毫米），后排坐三个人都毫无压力。再加上后排座椅还能自由调节，家里有小朋友、老人都坐得舒服。后备厢也够大，平时买点东西、出去玩拉行李都不是问题，最大能扩展到1800升，带几个大箱没一点压力，这空间真的非常友好。如果你是那种爱自驾游、露营的，带帐篷、桌椅也不嫌小。途锐其实在空间上和某些豪华品牌SUV比，性价比很明显就高出不少。
再说配置。主动安全、车道保持、碰撞预警这些都一点不落，真皮座椅、全速自适应巡航也有，想要啥都有啥。一到高速路上，全速巡航一开，简直像在开高级电车，脚不用一直踩着，人轻松多了。第二排座椅还能电动调节，有陪同的人坐得跟头等舱一样，不能说配置特别顶级，但二十五万买到这么多功能，你只能说值。尤其是途锐做工、细节都比较考究，用料很实在，摸着看着都挺舒服，老大众的味道还在。
那有人要说了，25万买辆准新的二手豪华SUV，到底靠不靠谱？我跟你掰扯掰扯。二手车市场是鱼龙混杂，这是事实。咱不怕说，谁都知道，有不少黑心商家把泡水车、火烧车、重大事故车翻新卖了，坑了一帮图便宜的买家。途锐这个车，咱手里的报告清清楚楚，非重大事故，非火烧、非水泡，就是有些划痕喷漆，座椅和方向盘有点磨损，这些都是人每天开日常用车造成的，没办法避免。只要底子没伤，车架没歪，发动机、变速箱没修过大，就不用怕。再说途锐属于硬汉型车，机械素质一直在线，不像某些新势力造的那些玩具SUV，过了质保怕哪哪出毛病。
价格方面，再来聊聊保值率。新车含税价快七十万，现在只喊25万多，这账面就少了43万，这是什么水平？其实市面上这类二手途锐普遍在25到32万之间，丝毫不算贵，一分价钱一分货。另外，25万左右买辆途锐这保值率其实不错，只要你第二年甚至第三年卖掉，都有不错的回收价。当然，如果你打算自己长期用个五六年，那就当一块好铁使，后期二手价格还能再维持个几万块，买来开基本赔不了太多。
用车成本这块，不管是油耗还是保养，途锐都属于合理区间。年均成本一万八左右，这和现在大多数合资中大型SUV水平差不多。保养贵吗？说真的，像途锐这样的车，配件跟宝马、奔驰同级别比还便宜点，很多配件还能用大众体系里的通用件，不至于被品牌溢价收割。它不是那些豪华品牌动不动几千一顿小保养，市场保有量决定了它不缺师傅修理。如果是讲究的人，可以选择4S店做保养，但大众的维修线下选择有很多，价格也能压得下来。
现在有不少人纠结，二手途锐会不会有啥致命缺陷？其实只要遵循那几个原则：事故车不碰、水泡火烧不沾，检查动力总成和底盘没大毛病，其他的耗损件都可以慢慢换。如果家里对动力没太高苛刻，油耗也接受，保养也不会太离谱，多半是一辆好开的工具车。尤其途锐的底盘做工一直是大众的强项，操控稳，隔音也到位，坐着比那些“同级别国产豪华SUV”体感好多了。
途锐这类SUV还有一个现实问题，就是“伪豪华”标签。有的人开了以后，觉得它虽然挂着大众标，但气场一点不输奥迪Q7、宝马X5那种，很多该有的东西它都给你。但也有些人会觉得，既然花能买豪华再多点，为啥不一步到位上奥迪或奔驰？这个问题就比较主观了，你要问我怎么看，我觉得途锐是那种真懂车人才会买的。和真正的豪华德国SUV同平台，技术底子强，价格又厚道，买回去开个几年都不会吃亏，更不会被人说花冤枉钱。
有人说途锐2.0T是不是动力小了点？其实你要真图省油、空间大，2.0T反而是最值得买的。高配大排量虽然牛逼，但你真去养，油钱和后期保养成倍涨。多少人买了大排量豪车，没过两三年受不了卖掉的多的是，特别像咱们普通工薪家庭，2.0T加好油有劲，维修不吓人，这不就是家用最理想的状态吗？
还有就是很多人关心买二手SUV会不会“更容易坏”。这个问题其实不用太担心，途锐这种车设计就是考虑各种复杂路况，除了极端越野情况，一般人家用很少能把车子用坏。只要前任车主不是暴力分子，保养做得比较规范，用个十万公里没毛病，再开个几年都正常。车内皮质、档次感啥的虽然没法跟新车比，但都还在水准线以上，比那些拼品牌、但实际用料缩水的新势力SUV实在多了。
最后说一个实际体验。驾驶途锐，最大的感受还真不是动力狂暴，也不是配置堆得多，而是整辆车踏实、信赖感强。无论开出去见客户，还是带家人自驾，开得稳，坐得也舒服。那些担心二手车风险的人，多拿途锐实用的底子说事，其实买这种主流SUV，你只要懂点车，查好报告，线下找专业师傅帮你把关下底盘、动力系统、事故记录，一般花个几百块验车，多半能避坑。花25万买这种车，和新车60多万的“肉价”比，怎么算都是赚的，哪怕再用几年性价比也出奇高。
总结一点，途锐这个价位、动力、空间、配置来说，家用绝对是“真不二之选”。二手途锐，既有豪华感，又有实用性，关键买回来不会发愁像某些高端SUV那样各种小毛病，维修也没那么吓人。只要你不是非要追求牌子和虚荣，实用为主，途锐就是一辆值得考虑的好车。说白了，这种车就是“低调的实力派”，谁买到谁知道，过几年再卖出去，也能值个好价。所以，途锐25万多拿下准新车，是真香没跑！
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