20万级增程 vs 纯电：销量数据揭秘偏好
45万预算的人群，特别是问界的车主，比较喜欢增程版本。但在20万级别的市场里，打算买增程车型的人又更倾向于纯电。
这两句话都有数据支持。先看第一季度增程车型的销量数据，理想L6成了销冠。问界M9的增程版在第一季度卖了2.12万辆，而问界M9整体第一季度卖了23290辆，其中增程车型占了超过91%。可以看出，增程车型对问界M9销量的贡献确实不小。
增程车 vs 纯电车：不同价位的市场选择
问界M9尽管即将改款上市，但消费者的购买热情依然很高。新款问界M9在市场上表现依旧出色，销量也很不错。和它价格差不多的理想L9，全都是增程版，今年第一季度卖了1.24万辆。这说明，在45万左右的价格段，问界的潜在客户更喜欢增程车，这一点很清楚。
再看看20万以上的市场，情况就有点不一样了。虽然从整体数据来看，新能源车里纯电车占大头，卖得最好，但增程车也有自己的市场。比如在20万以上的SUV市场，特斯拉Model Y这个纯电车卖得最好。不过，理想L6、L7还有问界M7这些增程车销量也不错，而且像智界R7、阿维塔07这些品牌也在推增程车型，这也说明市场上确实有人想要增程车，同时也想买纯电车。
增程车别乱买，没充电桩真的不推荐
增程车确实吸引人，比如能加油又能用电，不用担心续航问题，还能省点钱、上绿牌，感觉像是燃油车和纯电车之间的折中选择。很多车企也把增程和插混当成新的卖点，想快点从燃油车转向电动车。不过，如果你手头预算在20万左右，就得好好想想了。
很多人觉得增程车不用装充电桩，用车方便，但其实真买了之后会发现，如果没有家充桩，纯电车反而更合适。为啥呢？因为增程车的设计思路本来就是“用电为主，油是备用”，要是家里没充电桩，频繁用油的话，油耗可能就不太划算啦。
增程车还是纯电车？这几点帮你判断
现在很多增程车的纯电续航普遍在200-300公里左右，超过200公里的就算不错了。这意味着如果每天上下班通勤，可能每隔几天就得出去充电，而且外面的充电费用比家里用充电桩贵得多，这样一来，增程车原本宣传的便捷性和低成本优势就被削弱了不少。
有人可能会问，那直接用油不就行了？确实可以，但问题是大多数增程车主，特别是买20万左右车型的人，都不会经常这么做。“费油”是主要原因，因为把油转成电的过程会有损耗，油耗比普通燃油车还高。而且表显里程和实际跑出来的里程也有差距，开了就知道。
不过纯电车不一样，比如表显600公里，只要不开长途，在市区跑的话，实际能跑的距离也差不多。
所以，如果你有20万左右的预算，别急着跟风买增程车，先想想自己平时怎么用车，再决定要不要买。很多买了增程车的人其实更适合纯电车，只是因为一时跟风买的，结果用车不方便也只能自己忍着。
不过，如果你心理素质好，能接受增程车和纯电车之间的成本差异，家里又有充电桩，用车场景也比较多样，并且经过深思熟虑，那增程车确实是个不错的选择！
20万预算的纠结人群
为啥特别提到20万左右的买家呢？因为这群人大多是从小型车（A级）或稍大一点的车（A+级）升级上来的。现在贷款政策灵活，车型价格也降下来了，所以很多人买车时会选择“升级消费”，比如选20万左右的车。
这些人对“省钱”这块特别在意，简单说就是“又想便宜，又想好，还想多”。他们买车的需求跟以前买小型车时差不多，既看中价格、空间、配置，还关心用车成本。买的时候纠结，用的时候也不轻松，就像觉得家里没充电桩，就想买增程车方便，但其实纯电才是最适合的。我只是想提醒大家别瞎跟风，要是我说话得罪了，就当我素质不高，别生气哦~
不过要是有45万预算的人就没这烦恼了，他们大多是从百万级豪车降下来的，或者换了同价位的车。对他们来说，增程车反而更适合。
别拿别人的地图，导航自己的人生
你考148分是因为你的能力上限就是148分，他们花45万买问界、理想是因为问界和理想就值45万。而我们花20万买某某车，是因为我们的预算上限就只有20多万……
后排座椅不能上下调节？不好意思，直接PASS；没有辅助驾驶功能？不好意思，直接不考虑。对他们来说，增程车型用电也好、用油也罢，根本不算事儿。一家人出去玩，开多远都没关系，油耗高点怎么了？传统燃油豪车谁没经历过油箱大开口的日子？这点小波动，真不算啥！
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