日产逍客大跳水，落地不到10万！真实油耗和隐藏缺点全曝光！

日产逍客大跳水，落地不到10万！车主血泪提车记，真实油耗和隐藏缺点全曝光！

昨天刚从4S店提回一台逍客，销售满脸堆笑地对我说："老哥真会挑时候，这车上个月还得13万，现在跳水跟跳楼似的！"特么的，我知道日系车保值，但没想到是因为它贬值都懒得贬。一口气从15万多干到10万以内落地，这是在拼多多搞特卖呢？

外观这块儿，逍客算日产家族里不那么"日产"的一款。经典的V-Motion前脸，整体线条还算紧凑，但看多了就觉得平淡。最恶心的是那个后保险杠下沿的黑色塑料，跟挂了个黑裙子似的，下雨天沾点泥立马变乞丐。这车就像个穿着体面西装但忘穿袜子的上班族，远看人模人样，近看全是槽点。

内饰绝对是典型的日产风，朴实得几乎可以用寡淡形容。中控台像是08年的设计，硬塑料部件比例堪比建筑工地。但要说良心之处，那就是座椅，简直就是把客厅沙发搬到车里了。我以前开过奥迪，说实话，长途下来屁股没这个舒服。但储物空间设计真的反人类，水杯放前排杯架，开转向时肘部必撞，想体验"冰水挑战"可以试试。

动力系统这台是2.0自吸加CVT的经典组合。这台发动机我必须要说，质量硬得像80岁老头的膝盖，耐造但提不起速。平时城市代步够用，但是一遇上坡道就原形毕露，仿佛在对你说："兄弟，要不你下来推一把？"CVT变速箱平顺性不错，但油门响应比我前女友回消息还慢——急了也没用。

有次从山东开回北京，那段路上真切感受到了这车的路试表现。高速上噪音控制一般，胎噪风噪都有，80km/h以上就明显。悬架调校偏舒适，小坑小洼都能吸收掉，但遇到连续颠簸就像坐在果冻上。转向轻得跟玩具似的，高速换道需要特别小心，稍不注意就过度转向。

说到油耗，4S店销售信誓旦旦说百公里6.7L，笑死我了。实测市区跑下来8.9L，高速稳定在7.2L左右。我爸之前那台10年的老逍客才8L左右，看来技术是在倒退吗？不过相比同级别SUV，这个油耗表现确实不算太差。

说点实用的用车心得：第一，这车启动后一定要热车，不然前2公里顿挫感明显；第二，刹车系统前段行程很虚，得多踩几次才找到感觉；第三，这个车的电瓶是个坑，两年基本就得换，提前做好预算。还有，变速箱油16000公里就该换了，别听4S店的"5万公里保养"忽悠，CVT保养不及时就等着大修吧。

最后说说性价比。老实说，不到10万落地的逍客，真的是捡了大便宜。虽然有这些小缺点，但谁让它是个日系车呢？省心是第一位的。我记得第一次开车回老家，我妈上车就问："这车怎么这么高？坐着这么舒服？"这就是它的价值所在——让普通人体验到了超出价格的舒适感。

适合谁？工薪阶层家用、对车没啥研究但又不想被坑的、想体验日系车省心但预算有限的，真的可以考虑入手了。反正我提完这车，已经有三个同事跑去看了。不过，如果你是那种喜欢激情驾驶、对车内科技配置要求高的，还是另找下家吧。

昨天收拾车的时候，发现后备箱里销售塞了个小抱枕，打开一看写着"恭喜喜提新车"。我心说，以这个价格买到这车，的确是值得恭喜。跳水跳得好，来年再接再厉！