这年头，车市也忒卷了吧。
原先觉着得是金字塔尖儿才有的行头，现在，三十个W就能梭哈，旋翼椅、激光眼，听着就叫人心里痒痒。
领克900，这回是拿“平替奢华”当幌子，硬生生在车圈儿里炸开了锅。
它那小心思啊，明摆着是冲着理想L9那块“科技宅家”的地盘去的。
两辆车搁一块儿溜溜，立马瞧出路数不一样。
领克900，铆足了劲儿要你觉得“这车忒有范儿”，又是LED灯带，又是主动进气鳃，恨不得把所有抓眼球的玩意儿都怼上去。
侧影儿溜光水滑，尾灯也挺来事儿。
反观理想L9，那是一副“居家暖男”的做派，圆乎乎，肉嘟嘟，怎么瞅都踏实。
进了车内，更是王婆卖瓜，各说各的好。
领克900直接给你支棱起一块30寸的6K超清屏，双骁龙8295芯片镇场子，那丝滑劲儿，没的说。
还有个巨幕AR-HUD，投影面积比理想L9还要阔绰。
后排也伺候到位，30寸分屏，再加一个能当冰窖也能当暖炉的冰箱，照顾您老一家老小各种耍法。
论起用料，领克900自诩“三零舱”，Nappa皮和翻毛皮伺候着，摸上去那叫一个熨帖。
这么一比，理想L9那仿皮+织物混搭，就显得有点“斋”了。
车身板寸上，领克900也稍稍占了点便宜，车身和轴距都比理想L9长出一咪咪。
更要紧的是，它那瓷实的平地板设计，能让熊孩子们在车里撒欢儿，站得笔直。
二排座椅能转圈儿，方便您安娃的“御驾”或者整点“云办公”，三排空间也敞亮。
后备箱更是能扩容到1070L，还整了个豪车才有的“无界天穹门”。
在智能驾驭这块儿，领克900押宝了英伟达Thor芯片，算力是杠杠的，标配激光眼和30+传感器，AEB紧急刹停据说能飙到130km/h。
理想L9在硬件上略逊风骚，但在泊车算法和家庭场景互联上，或许更接地气。
说到“肉包铁”的安全系数，这可是领克的看家本领。
车壳子热成型钢占比超七成，标配12个安全气囊，电池包也过了“菊花残，满地伤”的追尾大考。
在被动安全这事儿上，领克900那是相当硬气。
动力方面，领克900给你俩选择，1.5T和2.0T插电混动，2.0T版本零百加速只要4.6秒，没电状态下油耗7.29L/100km。
理想L9则是1.5T增程，零百加速5.3秒，油耗7.6L/100km。
两家的纯电续航都差不多，280km左右，但领克900支持快充，回血速度更快。
理想L9靠着“彩电冰箱大沙发”的噱头，圈了一波追新求变的家庭用户。
领克900呢，想用传统大厂的安全底蕴和空间魔法，收割那些更看重省心靠谱的“老派家庭”。
要是您预算卡的紧，又寻思着省点油钱，那领克900起步价更低、油耗也更省的优势，值得掂量掂量。
但要是您就稀罕那套玩得转的智能生态，理想L9还是扛把子的存在。
说白了，这两款车都想把全尺寸SUV整成“全能选手”。
而各位看官最终选谁，说白了还是对“安全感”和“未来感”的偏爱程度。
不过，这车企们卷生卷死，最后得利的，还不是咱们老百姓嘛。
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