方程豹钛7优化了唐DMI的悬挂，采用双叉臂，车内空间显著提升

车身尺寸方面，钛7拥有2920mm的轴距，比唐DM-i的2820mm长出整整100mm。虽然采用五座布局，但实际乘坐空间表现更为宽裕。特别是第二排腿部空间，实测数据比七座版的唐DM-i更为出色。

纯电续航能力是插混车型的重要指标。钛7入门版就提供135km的纯电续航，高配MAX版更是达到200km。相比之下，现款唐DM-i的115km续航确实略显保守。日常城市通勤时，更长的纯电续航意味着更低的用车成本。

底盘结构差异值得重点关注。钛7采用前双叉臂后多连杆的悬挂组合，相比唐DM-i的麦弗逊前悬，在过弯稳定性和滤震表现上都有提升。实际驾驶中能感受到更扎实的底盘反馈，特别是在非铺装路面。

配置层面的升级更为直观。全系标配的26英寸HUD抬头显示系统，让驾驶信息获取更加便捷。车内配备的220V电源插座，对于需要移动办公的用户来说非常实用。这些在唐DM-i上都需要选装或直接缺失。

座椅材质方面，钛7全系采用真皮包裹，而唐DM-i仅顶配车型提供。第二排座椅的通风加热功能也是唐DM-i所不具备的。这些舒适性升级对家庭用户尤其具有吸引力。

用车成本方面，五座设计的钛7在保险费用上具有优势。交强险950元加上约5100元的商业险，比七座的唐DM-i节省近千元。长期使用下来，这笔开支差异不容忽视。

不过需要指出的是，钛7的方盒子造型带来了更高的风阻系数。高速巡航时的油耗表现可能不如流线型的唐DM-i。这也是潜在买家需要考虑的权衡点。

从市场定位来看，钛7填补了比亚迪在中大型五座插混SUV市场的空白。对于那些不需要七座，但追求更高品质的消费者来说，确实提供了新的选择。但具体是否值得购买，还要结合个人用车场景来判断。

通过对比可以看出，钛7在空间利用率、续航能力、底盘素质等方面都有显著提升。但唐DM-i凭借更成熟的平台和七座布局，依然保有特定的市场优势。消费者应根据自身需求，理性选择最适合的车型。

从实用性角度评估，钛7更适合注重驾驶质感、对第三排座椅没有刚性需求的用户。而需要经常多人出行的家庭，可能还是会优先考虑唐DM-i。两款车型各有侧重，不存在绝对的优劣之分。

建议潜在买家亲自试驾对比，重点关注日常使用频率最高的功能体验。同时也要考虑售后网络覆盖等实际因素，做出最符合自身利益的选择。汽车作为大宗消费品，适合的才是最好的。