9月4日，山东国际会展中心热闹非凡，齐鲁秋季车展拉开大幕。很多人说每年的齐鲁车展都像是汽车圈里的赶集，有新车首发，有老品牌秀肌肉，也有不少准车主来淘自己心仪的座驾。但今年，现场最吸睛的莫过于上汽奥迪品牌带来的“大户”——E5全新电动辅助驾驶车型。
上汽奥迪E5不仅赶上了新能源的“东风”，在齐鲁车展提前亮相，还把电动辅助驾驶这块牌打得响亮。大家都知道，新能源现在满大街都是，各大车企你追我赶，别说自己家电池大、续航强，自动驾驶、智能辅助这些玩意儿要是不沾边都不好意思出门见人。而奥迪E5这回带来的新装备，自然也引发了不少小范围的技术讨论。
销售人员挺骄傲地介绍，这款E5正式上市时间是9月16日，车展只是“提前放个风”，让准车主们先睹为快。现场果然不少人围着问东问西，价格也不算太“飞天”：23-32万这个区间，既不是买菜车的地板价，也不是豪车专属的天花板，想当新时代的奥迪用户，预算基本还能hold住。
说到电动辅助驾驶，很多人第一反应都是“能不能彻底解放双手”？其实大多数车型还没有到“撒手不管”的地步，上汽奥迪E5搭载的电动辅助技术，意思差不多就是更智能、更安全。比如高速公路上碰到塞车，E5可以自主跟车，刹车还是加速都能自己琢磨；遇到变道、前车突然“急刹”，这车也不慌张，总能及时“救场”。虽然距离传说中的“全自动驾驶”还差点火候，但对普通上班族而言，足够解压，能多刷两集剧，不多说也能减少不少疲劳驾驶和小剐小碰的风险。
老少爷们儿关心的不只是技术，还有实用。毕竟大伙晚上回家关灯那一刻，手头钱包才最“智能”。23万的起步价不会让人肉疼，32万的高配也符合部分奥迪迷的面子需求。同级别电车里面，E5定位不算特别高调，但品牌底子、配置、做工都在那儿，一句话，还是有气派。
这次车展，奥迪E5的首发阵仗不小，先是展台布置得漂亮，现场销售员给的讲解也比平常更热情。现场拍照的，刷短视频的，排队试乘试驾的，比买春联还热闹。尤其是部分小年轻，聊起辅助驾驶系统就像聊新出的手机、电脑系统一样，热情高涨。有位小伙子说，早点换上这种智能电动奥迪，走亲访友都能“点自动驾驶”，远程导航不再需要副驾驶当“瞭望员”。旁边大爷摇摇头，说开的还是自己手里的老桑塔纳，不过对新技术也很想尝试一下，科技这玩意儿谁不想要呢？
除了辅助驾驶系统，奥迪E5现场还秀了自家最新的电池技术。大家最关心的还是续航，有人问：“跑个济南到青岛用不用半路充电？”业务员拍胸口保证，续航绝对不是问题，顶配能超过600公里。就算平时上班，周末自驾，路途焦虑大大减少。不少老司机都点头，觉得这才是电动汽车该有的底气。
车展现场还能体验智能座舱。E5车内大屏能摸能扫，语音助手学得挺快，空调、导航、音乐都能一句话搞定。有小朋友上车，还能玩语音小游戏，老人家也能用普通话直接控制。有人现场开玩笑：“以后上车再也不怕找不到按钮了，全靠嘴说。”大家哄笑，说明用户对智能化这一套接受度挺高，毕竟懒，是人类的本能。
价格无论高低，总得看性价比。奥迪E5的舒适配置在同级别里还算厚道。座椅用料摸上去够软；空间宽敞，后排坐仨成年人都不挤，适合家用。隔音、底盘也秉承“德系味”，风噪路噪都控制得不错。有人说奥迪车总带点“高级感”，其实就是这种细节做得好。内饰颜色也有多种选择，有人现场问“能不能定制”，销售笑说：“豪华品牌，你说呢？”
电动辅助驾驶说到底还是一个升级的小台阶，毕竟现在大家都在卷，谁先上谁就多几分关注度。奥迪E5这次明确表达了一个意思：不光电动化，更要智能化，既要颜值，也要实用。说穿了，这是一场技术与体验的“双保险”。
齐鲁秋季车展本来就是区域性汽车大联欢，而E5的亮相显然抓住了不少人的眼球。山东的消费者一贯比较注重实用、性价比，新能源刚处在“换挡爬坡”阶段，上汽奥迪抢先一步把E5放出来，既能试探下市场水温，也可以收集反馈，为上市做铺垫。其实大家都明白，好东西车展先亮相，买不买都有侃头。
有个细节挺有意思，预定流程格外简洁，线上线下同步开放，扫码、选配、付意向金，流程下来三五分钟搞定。甚至有些急性子的用户，直接现场下单，打算等上市那天“第一时间开回家”。这也是新能源车营销的新路子，效率高，还能拉近车企跟用户的距离。
当然，汽车圈“风起云涌”，新能源这几年越来越热，各种辅助驾驶技术层出不穷。不少人担心安全问题，也不是无的放矢。现场有客户直接问：“这个辅助驾驶，在雨雪天或者夜路是不是也靠谱？”销售人员解释，E5的智能驾驶芯片和感应硬件已经做了多重备份，在复杂路况仍然可以保障安全。不过也劝大家，技术是辅助，关键还是得有自知之明，安全不能全靠机器。
部分客户还有顾虑，“电池寿命咋样？”“这车后续保养和烧油的比起来划算不划算？”销售人员连珠炮式给出答案，电池质保八年，日常保养费用比传统燃油车低，长期算下来挺合算。眼见为实，有人直接拉着家人一起来对比了油车、传统奥迪和E5的参数，打算给家里置换。
说到底，奥迪E5这次齐鲁车展登场，是品牌转型及技术升级的一次亮相。作为“新能源+智能”双标签的代表，它既承载了奥迪的工厂底色，也融入了当前国人的实际需求。不张扬，但很实在。不少消费者选择现场交了预定，就图一个早享受，毕竟“新鲜出炉”的科技总比落伍的更有吸引力。
此次车展，E5收获了不小的人气，但市场竞争也很激烈。现场不少其他品牌也带来了自己的自动驾驶和智能化车型，大家都盯着如何给用户“少操心多省事”。消费者时尚追新，但还得精打细算，谁能在性价比和科技感之间找准平衡点，谁就能多卖几辆车。如果把汽车比作家庭新成员，奥迪E5无疑是“既能上得厅堂，又能下得厨房”。
这场车展之后，奥迪E5要在9月16日挂牌上市，届时才是真正“大考”。车展只是预热，上市才见分晓。现在提前预定的客户，估计到时候能成为朋友圈第一批用上“智能驾驶”新奥迪的人。无论是追求技术升级，还是想换辆家用车，都能在E5身上找到些理由。
新能源时代，汽车厂商都像是在下象棋，谁家的棋子走得快又稳，谁就能多占一格市场。奥迪E5借齐鲁车展这股东风，提前占了个坑，但后续表现还得看上市后的市场反馈。对于普通消费者来说，汽车就是人生的代步工具，一步一个脚印，扎扎实实最重要。
新技术、新体验、大品牌，奥迪E5让不少人对今后的出行又多了几分期待。最后一句话：下一次路上看到智能驾驶的奥迪，也许开车的那个人已经可以放心去唱首歌了。
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