《人民日报》于2026年7月29日刊发专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，领克品牌在TCR世界巡回赛上的“七年九冠”战绩被点名表扬，03家族为中国赛车赢得了前所未有的关注度。文章梳理了领克“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族从民用性能到赛道级的完整产品矩阵，中国赛车的崛起脉络清晰可见。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
回望这些年，领克03家族在赛场上的每一次登顶都来之不易。2019年首战WTCR即夺冠，2025年卫冕TCR世界巡回赛双冠，领克与奥迪、本田、现代等老牌强队同场竞技、正面硬刚。有人说，赢一次是运气，赢两次是发挥，那么“七年九冠”呢？这只能用硬实力来解释。每一座奖杯背后，都是发动机的重新调校、底盘的反复优化、变速箱的逻辑打磨，是把赛车当科研来做的坚持。
赛场上的技术积累，最终都转化成了民用产品的竞争力。领克03家族与TCR赛车共享CMA架构、采用同源Drive-E动力总成，4小时耐力赛验证过的发动机、变速箱技术被搭载到量产车上，确保普通消费者也能享受到赛道级品质。第三代领克03大尾翼版搭载2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百，三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力，就是技术下放的最佳例证。
当然，为中国赛车正名的同时，领克也没忘了回馈消费者。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。当中国赛车的荣耀与亲民的价格同时出现，领克03家族自然成为越来越多人的选择。人民日报的点赞，既是对过去的肯定，也是对中国性能车未来的期许。
