韩系SUV打响价格战！国际版新车杀到10万级，200马力+8AT硬刚CR-V

韩系SUV打响价格战！国际版新车杀到10万级，200马力+8AT硬刚CR-V

车市降价潮里杀出条＂鲶鱼＂。当所有人在讨论新能源降价时，韩系车企突然掏出现代途胜L这张底牌——全球车型直接干到十万价位，200匹马力配8AT变速箱，造型直接把CR-V甩出两条街。这哪是优惠清库存？分明是要掀合资SUV的桌子。

降价后的现代途胜L正在改写游戏规则。官方指导价下调2万只是前菜，终端市场暗降5万才是重头戏。算上各地购车补贴，有车主晒出11万落地的提车单。这个价格放在三年前，连飞度都买不到高配。现在却能开走一台轴距超2.7米的国际版SUV，本田CR-V和丰田RAV4的销售此刻怕是要失眠。

设计团队这次确实下了血本。前脸格栅与日行灯融合的设计堪比科幻电影道具，侧身浮雕线条让人联想到概念车。车尾利爪式贯穿尾灯组，夜间点亮比奥迪灯厂更有视觉冲击。不过这套设计也存在争议，有人说像＂机械暴龙兽＂，有人吐槽用力过猛。但不可否认，开这车等红绿灯时，隔壁车道总会有人摇下车窗打量。

内饰配置藏着小心机。虽然没用上国产车流行的三联屏，但环抱式座舱布局比老款更人性化。空调出风口贯穿整个仪表台，实体按键被压缩到最少。中配就有座椅加热和方向盘加热，顶配车型甚至塞进了BOSE音响。不过车机系统略显迟钝，这点倒是很＂合资＂——明明能用8155芯片，偏要装个老年机处理器。

动力总成是最大杀招。1.5T发动机压榨出200匹马力，搭配现代自研的8AT变速箱。实测百公里加速8秒内，高速超车时推背感比某些2.0T车型还猛。不过底盘调校还是暴露了短板，快速过弯时侧倾明显，悬架偏软的设定明显向舒适性妥协。加油工倒是会喜欢这车——喝92号汽油，综合油耗7升出头，比混动车型贵的那点油钱，十年都开不回差价。

现代4S店的销售最近逢人就念叨：＂现在买车好比超市促销，临期商品打折是套路，新鲜货打折才是真让利。＂这话虽然夸张，但途胜L的降价确实给合资SUV市场撕开道口子。同价位要么选配置寒酸的日系低配，要么赌国产车的可靠性。对于想花小钱办大事的消费者，韩系车这次算是精准踩中了痛点。

二手车贩子已经开始调整收车策略。某车商在直播时坦言：＂现在收五年内的韩系车要慎之又慎，新车比二手还便宜谁受得了？＂不过对于真实买家来说，这反而是利好——车企价格战打得越凶，老百姓换车成本就越低。毕竟在绝对的价格优势面前，品牌溢价就像烈日下的薄冰，说化就化。