说实话，最近这车市，热闹得简直要锣鼓喧天鞭炮齐鸣了。
比亚迪秦L横空出世，价格直接杀红了眼，搞得大家都觉得这局要提前结束了。
谁知道呢？
吉利这边也憋着一口气，攒了个银河A7，掐指一算，6月19号就要闪亮登场。
这阵仗，摆明了是想来蹚浑水。
这事儿微妙的地方在于，现如今大家伙儿买车，嘴上叨叨着要情怀，要手感，但说到底，最在意的还是那俩字儿：实惠。
所以，哪怕只是捕风捉影，价格立马就能变成众矢之的。
吉利银河A7，单看那些个数据，的确唬人。
什么“雷神AI电混2.0”，发动机热效率47.26%，百公里亏电油耗2.67升，满箱油满电能跑2100公里…数据是真漂亮，可问题也恰恰出在这儿。
实验室里的数码，跟咱们老百姓真刀真枪地开，那能相提并论吗？
就好比泡面封绘上的大虾，永远比你真煮出来的要丰腴饱满。
所以，这些个参数到底能变现几成，还得掂量掂量。
当然啦，也不能一棍子打死。
毕竟，吉利也不是刚入行的愣头青了。
只是，现在新能源这块，卷得简直天昏地暗。
你降价，我也优惠，恨不得把祖宗十八代的成本都给扒出来。
这种境况下，车企的润泽空间势必会被蚕食鲸吞。
那咋办？
只能在犄角旮旯里抠成本呗。
这也就是为啥现在大伙儿买车，格外在意内饰的用料和工艺。
宣传片拍得再美轮美奂，配置表写得再天花乱坠，上手一摸全是硬邦邦的塑料，那感觉，就像嚼了一块工业糖精，腻得你直犯恶心。
再回到银河A7，它的靶向很精准，就是瞄着比亚迪秦L和海豹06 DM-i去的。
这两位现在可是如日中天，销量噌噌地往上蹿。
吉利想从它们碗里抢食，个中艰辛，可想而知。
从车身尺码来看，银河A7算是中型轿车，长宽高和轴距都跟秦L、海豹06相差无几。
内饰设计也走起了极简风，大屏、液晶仪表、怀挡，一应俱全。
但关键还是得看实战体验。
动力这块，1.5升混动引擎，搭配175千瓦的P3电机，零百加速7.1秒，家用是绰绰有余了。
电池用的是磷酸铁锂，有55公里和120公里两种纯电续航可选。
依我看，55公里那个版本，简直是食之无味弃之可惜。
现在谁还看得上这点儿续航啊？
归根结底，决定银河A7命运的，还是那几个数字——价钱。
参照银河L6和星耀8的定价策略，它八九不离十会落在10万到13万这个区间。
这个价位，直接跟秦L和海豹06短兵相接。
现在有个挺普遍的现象，就是消费者对自主品牌的期许愈发殷切。
一方面，大伙儿期盼自主品牌能造出更牛的车，跟合资品牌一较高下；另一方面，又希望自主品牌能把价格拉到最低，让寻常百姓也能买得起。
这着实是个挺拧巴的心态。
毕竟，造车也是要花血本的，车企也要养家糊口。
如果一味地压低价格，那质量和服务肯定会大打折扣。
说穿了，消费者想要的是“物超所值”，而不是单纯的“廉价”。
车企也是一样，不能只想着靠降价来博眼球，更要着力提升产品力和品牌格调。
吉利这次祭出银河A7，能不能旗开得胜，现在下定论还为时过早。
但有一点毋庸置疑，那就是，如果它能拿出真材实料，而不是虚张声势，那还是有胜算的。
毕竟，人民群众的眼睛是雪亮的。
车好不好，开过才知道。
要是光靠吹嘘，那早晚得穿帮。
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