都说“奔驰不坑穷人！”
指导价142.48万元的奔驰G350，搭载2.0T四缸发动机；
指导价32.19万元的奔驰GLB，搭载1.3T发动机；
就连奔驰的当家花旦——奔驰E级，曾经也用过1.5T发动机，不过后来换回了2.0T。
有意思的是，根据工信部发布的“第395批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示”显示：新款奔驰C级的发动机从1.5T全都换回了2.0T，同样分为低功率和高功率两个版本，功率分别为125kW（即170马力）、150kW（即204马力），发动机型号为254920，跟奔驰E级上面那台是同款。
作为对比，目前在售的奔驰C级全系都搭载的1.5T四缸发动机，配48V轻混系统，并且分为低功率的C200L和高功率的C260L两个版本：
C200L：最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米；
C260L：最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米；
不知道你发现没有？新换的2.0T发动机，最大功率的参数与原先的1.5T发动机一模一样！
虽然新款发动机与老款的最大功率是一样的，但是峰值扭矩大概率会更高，作为参考，在奔驰E260L上面的那台发动机，参数为204马力+320牛·米，所以，我猜测：新款奔驰C260L的参数大概率会跟奔驰E260L保持一致。
而搭载2.0T低功率发动机的C200L，应该是对发动机做了重新调校，但是毫无疑问，肯定是要比1.5T更强，毕竟排量摆在这儿。
从外观来看的话，申报图中的新款奔驰C级与目前在售的版本几乎保持了一致，运动版的车头依然会配备大车标，当然了，你仍然可以选择横幅式前格栅+立标的版本，我个人感觉，奔驰C级的定位并没有太重的商务属性，这款车如果配立标的话，会有一种“小孩儿穿商务皮鞋”的感觉。
【涡轮点评】
我们简单来看一下奔驰C级的销量，最近半年时间，豪华品牌中型轿车的销量排行是：
宝马3系，半年累计销量75737台；
奔驰C级，半年累计销量69679台；
奥迪A4L，半年累计销量43490台；
凯迪拉克CT5，半年累计销量26787台；
沃尔沃S60，半年累计销量13434台；
目前，上述5款车型中，除了奔驰C级以外，其余几款都搭载的2.0T发动机，这样来看的话，奔驰C级确实有些“不太厚道”，即便如此，它的销量也并不差，我只能说：在很多人心中，奔驰的品牌力已经能够弥补动力系统的不足了，或者说，买奔驰C级的这部分人，最在意的恐怕压根儿就不是动力，所以奔驰也拿捏了这种心理。
那么问题来了：明明销量并不差，奔驰为什么又要换回2.0T呢？
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