长安汽车车机不更新，车主遭“区别对待”？

近日，车质网发布了《2025年6月国内汽车投诉排行及分析报告》。排行榜显示，长安汽车的UNI-K、CS75 PLUS、逸动三款主力车型集体冲进投诉前十，其中UNI-K更以143例投诉位居投诉榜第二。更刺眼的是，今年以来，UNI-K的月均销量还不足1000辆，其投诉比例已经飙升至惊人的14%。

UNI-K的143例投诉中，车机系统升级问题占比超过七成。部分车主购买2022款长安引力UNI-K智电iDD车型，购车时厂家宣传OTA可以终身免费升级，但实际情况却令人失望，最近一次OTA是在去年，之后就几乎没有OTA过，车机搭载的高德地图车机版一直停留在旧版本V4.6.7.607222，而官方网站显示该版本已更新到8.1版本，旧版导航经常出错，在高架桥等路段尤其容易出问题。

长安车机问题的核心在于承诺与现实的断裂。在UNI-K的销售话术中，“智能座舱”、“持续进化”是高频词汇。但当车主提车后才发现，所谓的OTA升级如同镜花水月。“买的时候说随时更新，现在连导航都成了摆设。”一位2022款UNI-K智电iDD车主在投诉描述中写道。他的车机高德地图版本仍停留在V4.6.7，而官网已更新至8.1版本——两年间迭代了四个大版本，他的车却被彻底遗忘。更令UNI-K车主愤懑的是被差别对待。长安其他车型陆续开放CarPlay/CarLife手机投屏功能，唯独UNI-K被排除在外，这种技术隔离让车主感觉沦为“二等用户”。

而长安CS75 PLUS则是因为变速箱异响、车机系统不升级等问题被车主反复吐糟。车主表示，长安 CS75PLUS 的变速箱存在严重的顿挫感和异响问题，导致驾驶体验极差。有些车主甚至表示，在行驶过程中变速箱突然失灵，造成危险情况。还有车主表示，新车购买两年只收到过一次关于关闭用户root权限的升级。而且车机系统的不更新致使地图定位不准，时常出现高速公路提示掉头、定位漂移、错误提示、路线规划绕路、自动变更路线等故障，这些问题不仅严重影响行车安全，也不符合国家标准，且车主多次投诉依旧无果。长安汽车对此的解决方案令人啼笑皆非，部分4S店建议车主“重启车机”或“恢复出厂设置”——这些措施对版本落后毫无作用。当车主追问更新时间表，长安客服回应永远停留在“请关注官方通知”。

作为长安汽车的销量支柱，逸动在6月投诉榜上位列第十，其主要问题为车机老旧不升级、变速箱漏油、远程控制功能无法使用等问题。从投诉反馈来看，车机老旧不升级具体表现为卡顿、黑屏、倒车影响不启动等，2020款-2024款车型均有涉及。而变速箱漏油的主要表现是线束插头出现渗油情况，集中在2020款车型。最讽刺的是远程控制功能，宣传中“手机掌控全车”的科技感，在实际使用中变成了“功能无法连接”的报错提示。这些故障与UNI-K的车机问题形成呼应，暴露出长安汽车智能系统的全线脆弱。

主编点评

汽车行业的竞争远比人们的想象来得惨烈，曾经的“带头大哥”长安汽车如今竞也是灰头土脸。未来行业的集中度将进一步提升，强者会更强，弱者将惨遭淘汰。一场生死攸关的肉搏战近在眼前，长安汽车做好打硬仗的准备了吗？