近日，全新一代也就是第三代荣威RX5家族正式上市，新车同时推出了燃油版和eRX5插电动版本，最终的实际价格相应的配置比此前的预售价低了几千元。基本维持了老款车型的区间，依旧主打非常主流的国产紧凑级SUV市场。
在外观方面，新车的前脸部分采用了全新的设计点，这也是该设计首次的荣威车型上应用，X形的大嘴的格栅变得更加扁平宽阔，内部有由中间向两边放射的不规则镀铬中网填充，显得相当有辨识度，而上方则要贯穿装饰条，连接了扁平的大灯组，并没有盲目地追求分体式大灯结构，反而拥有着自己的个性，而荣威车标则回归了老荣威550时代的小标样式，显示出更强的设计感。
在车身侧面，新车则采用了相当低矮运动的线条，大倾斜角度的D柱有着特殊的交汇处理，而多段式的动感腰线隐藏式车门把手，大尺寸多辐轮毂，配合侧裙处的贯穿多个装饰等元素都显得非常的时尚。车身尺寸方面，新车三围达到4655/1890/1655mm，轴距为2765mm。延续了目前国产车型越做越大的风格，不过车身长短来看，依旧是标准的紧凑级SUV水平。
在车尾部分新车则采用了长的贯穿式尾灯，浮雕式的灯带两侧额外向下弯折，加入了多块三角形红色光源组成的矩阵式结构，同样有着很高的辨识度和科技感。而尾箱线条也被尾灯分割出了多处凹凸有致的棱线，配合大尺寸车顶扰流板，后保险杠部分双边双出排气及大面积黑色装饰等元素，兼顾了运动和前卫。而插电混动版本eRX5车型在设计本身方面原版没有任何明显的区别，车尾的绿色翼尾标，左后翼子板处额外的充电接口等应该是较为显著的特征。
在内饰部分，新车则采用了家族最新的双联大尺寸悬浮式液晶屏设计理念，并在高配车型加入了整车最大的卖点即一整块27英寸大宽屏可以左右滑动30cm的特殊结构，虽然相信大部分场景下消费者不会频繁的去滑动这块屏幕，但在特殊场景下及炫技时算得上一个突出的亮点。同时也可以一键COS理想L9，除此之外，整个内饰的做工，用料和设计方面也并不逊色。时下流行的撞色工艺，贯穿式空调出口装饰，不对称式的中央换挡区域，精致的水晶档杆，斜向的的双杯架设计，全新样式的方向盘等元素都没有缺席，有着不错的档次感。
在动力方面，新车的燃油版本则搭载了荣威最新的188马力1.5T发动机，参数方面有着不错的表现，与之匹配的依旧是7速双离合变速箱。而插电混动版本则依采用了上汽乘用车独特的自主技术路线，由1.5T发动配电动机及10速EDU变速箱组成插电混动总成，但都应用了最新的技术，最终综合最大功率高达432马力，综合扭矩570牛米，百公里加速可以控制在6.9秒。
而与之匹配的锂电池组也增大至了12.3kw时，NEDC纯电续航里程61km，应该说有着全面的增强。而实际的价格却没有大的变化，性价比进一步提升。本次第三代荣威RX5系列可以说由内而外的全方位增强。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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