新势力6月交付榜单出炉，比亚迪销量破38万，奇瑞OTA升级覆盖百万车主
今年上半年眼瞅着就过去了，微信群里几个开新能源的朋友最近聊得热火朝天。零跑、问界、小鹏这仨突然冒头，六月的交付量直接窜上去。小区楼下那位理想车主还在晒自己刚换的新轮毂，说理想虽然没啥大动作，但份额守得挺稳。小米那边嘛，好像是因为要推新款，六月稍微慢了点，不过2万辆以上还是有的。
前两天和邻居王哥遛弯，他说现在造车新势力卷得厉害，“零跑、问界都破4万台了，小鹏和理想差不多3.5万，小米、蔚来也能混个2万+。”他还翻手机给我看目标完成率的数据——“听说小鹏已经干到51.89%，零跑44.33%，小米42.85%。”王哥一边念，一边吐槽蔚来：“才25点多，这节奏是不是有点悬？”不过最玄乎的是问界，他家目标55-60万辆，但某几个月数据缺失，现在也没人算得清到底完成多少。
再往群里翻，比亚迪的数据简直夸张。6月份卖出去38.26万辆，同比涨了一成多。我表弟在比亚迪做销售，说海洋网跟王朝网加起来34万多台。“你别看秦一个月4.4万辆，其实海鸥才是狠角色，上个月5万1千多台！”表弟神秘兮兮地补一句，“我们内部统计，有客户买海鸥就是冲着低用车成本来的，每公里电费算下来比公交便宜。”
顺带一提，今年上半年比亚迪集团总共卖掉214.6万辆，同比增长三分之一。他们家新能源累计销量已经超过1270万辆。有意思的是，我老家的亲戚去年入手了一辆汉，现在年累计也过11万台，那配置真不是盖的——副驾座椅加热冬天可香了，就是偶尔会莫名其妙弹窗提示更新，不知道是不是OTA没做好。
说起合资公司亏损，那事儿最近又被提起。索尼本田搞电动车合作，两家各占一半股份，还没上市产品呢，就亏到520亿日元去了（合人民币3亿多）。但听我同学分析，这种大厂子背景厚实，不差钱。这回准备推AFEELA 1，据说基础版价格折成人民币六十来万元。我记得有人调侃：索尼负责娱乐，本田管底盘，到时候导航系统里可能还能玩PS游戏？反正目前还没人见过真车，只等年底亮相。
特斯拉这阵子倒是动静不少，新上的V4超级充电桩据师傅讲防水防雨，还有六重保护，在上海、甘肃这些地方服务区都装起来了。不光自家能用，对外品牌也开放充电权限。我前阵子路过杭州绕城高速，看见服务区停着好几辆非特斯拉牌子的纯电SUV插着枪，也不知道兼容性咋样。据官方消息，中国大陆现在建好了2100多个超级充电站，总数超过11600根桩，再加2500多个目的地桩，全国省会城市全覆盖。有一次朋友晚上赶路去重庆，高速休息区找不到国标快充，只好蹭特斯拉桩救急，还真解决燃眉之急，就是刷卡流程略麻烦些。
再来说奇瑞，这回搞的大规模OTA升级可不一般，据他们自己吹，是全球最大规模的一次，要覆盖100万个用户。“五大系列车型都要升，”售后技师张师傅笑嘻嘻地告诉我，“高德地图直接升级红灯读秒功能，以后等红灯心里更有数。”还有夜间模式自动切换，看日出日落时间变色。他们工厂技术员私下讲，有些老款车型之前切换白夜模式卡顿，这次优化后流畅不少。另外风云A8尾门可以双控开启，对于经常搬货的小老板很友好。不过据隔壁修理店的小赵吐槽：“OTA完以后部分用户反馈蓝牙钥匙连接慢，有待进一步优化。”
起亚赛图斯2026款上市那事儿，我是在汽配城喝茶时听销售顺嘴一提，新出了个1.5L豪华舒享版限时7.79万元起，总共八个配置。“外观基本没变，但智能互联系统用Kia Connect&百度3.0，可以语音控制、多媒体啥都有，”他说。“CarLife手机互联和代客模式这种冷门功能其实蛮实用，比如送修的时候不用担心隐私泄露。”动力还是熟悉的1.5L或1.4T，两套变速箱随便挑。不过老司机刘叔提醒：“CVT平顺省油，但山路爬坡容易发热，你懂吧？”
法国那边高田气囊又闹幺蛾子。本月初刚出第二起致命事故，现在交通部要求再召回80万辆搭载高田气囊汽车，还特别强调科西嘉岛及海外地区必须停驶未修复车辆。据估计，全法涉及30个品牌1998至2019年生产车辆，加一起可能要召回250万个，其中强制停驶数量翻倍到170万个。这种安全隐患谁遇上谁糟心，我们群里有人调侃“法系二手行情怕不是又凉半截”。
捷豹纯电四门GT谍照曝光是在纽博格林附近拍到的，一身伪装贴纸把细节遮住，不过直立前脸跟细长头灯还是藏不住。有老司机猜测尾部线条比Type 00概念协调很多，而且采用JEA平台打造，说续航接近700公里，还有15分钟快充补322公里续航这种参数。如果真如传闻所言，以后长途自驾或许不用太担心续航焦虑。但话又说回来，我舅舅以前开捷豹XFL，经常抱怨保养贵且配件难订，也不知道这新平台以后的维保政策会不会更人性化一点？
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