老司机们都知道，奔驰E级以前是老板座驾的代名词，现在终端甩出15万优惠，直接把指导价52.98万的E300L豪华版砍到38万裸车。
这个价格什么概念？ 比国产新能源顶配还便宜，比隔壁宝马5系便宜了整整8万块，奥迪A6L看了连夜改PPT。
立标版往停车场一停，气场秒杀全场，车头三叉星辉标自带社交属性，车尾专属LOGO尾灯亮起来，隔着三条街都能认出这是奔驰。
5米09的车身长度可不是摆设，后排老板位伸腿能跷二郎腿，真皮座椅带加热通风，柏林之声音响一开，过收费站都像在听音乐会。
别看现在降价狠，动力可没缩水。 E300L的2.0T发动机怼到258马力，实测6.2秒破百，四驱版雨天飙高架稳如老狗，9AT变速箱比奶茶店的珍珠还顺滑。
奔驰玩内饰真是祖传手艺，高配版中控三块大屏直接铺满，副驾专属娱乐屏能刷短视频，氛围灯调成骚紫色，晚上开车像在夜店蹦迪。
要说缺点也不是没有，低配的8喇叭音响听个响，想要柏林之声得加钱上顶配，但想想现在这骨折价，咬咬牙就当买了套精装房送车架。
宝马5系车主现在最头疼，新车加长到5米17又怎样？ 奔驰立标往引擎盖上一贴，婚庆车队永远让E级打头阵，商务饭局下车那瞬间客户就知道谁是甲方。
奥迪A6L也别拿性价比说事了，奔驰现在终端价直接贴着脸打，四十万出头能买立标奔驰，谁还care灯厂玩流水转向灯这种花活？
懂车帝实测数据实锤，E级过减速带比5系软乎，后排颠簸控制得跟坐船似的，48V轻混起步还没抖起来就冲出去了，堵车时自动启停再也不怕被加塞。
二手车商看见新款E级降价集体自闭，3年车龄的E级现在只比新车便宜5万，还不如直接买新车，至少能享受4S店的免费咖啡和按摩椅。
销售小哥偷偷透露，现在买立标款的70%是小老板，专门用来接送客户充门面，剩下30%是富二代买大标版改AMG套件，夜店门口停车小弟见了主动免停车费。
宝马销售现在逢人就吹操控，但E级车主邪魅一笑：但凡需要自己开车的，那都不叫老板。 奔驰把后门做得比前门宽，上车姿势都是按有人开门设计的。
别以为降价就是减配，E级全系标配的LED流星雨大灯值回票价，晚上解锁时灯光秀能演30秒，小区邻居还以为谁家买了劳斯莱斯。
油耗实测给各位吃定心丸：市区9个油，高速6个油，95号汽油加满能跑800公里，比老款省了1/3，加油站小妹都夸这奔驰喝得少跑得快。
现在冲4S店还能薅羊毛，送6年保养套餐+全车贴膜，算下来又省2万块，销售经理说这波优惠到年底，但看这销量走势，明年可能降得更多。
车评人最损的都说不出E级坏话，毕竟月销破万的数据摆着，152294辆的年销量背后，是无数小老板拿着计算器按完贷款利息后露出的欣慰笑容。
最后说句大实话：买这车的人谁在乎参数？ 立标奔驰往公司门口一停，供应商报价自动打九折，员工迟到都不敢按喇叭催，这就是三叉星辉的钞能力。
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