大众CC，这车现在还有人买？
别说，还真有，而且还不少是20岁左右的小伙子，兜里揣着20来万，就冲着它去了。
想当年，这车落地怎么也得30多万，顶配V6的奔40万去了，妥妥的“高富帅”座驾。
现在好了，20多万就能落地，门槛一下子低了不少。
这帮年轻人，买CC的路子也挺有意思。
一部分是真喜欢旅行车，念叨着沃尔沃V90 CC、奥迪A6旅行版之类的，可惜钱包不允许啊。
现在蔚揽停产了，法系那旅行车动力又差点意思，可不就剩CC猎装版这独苗苗了嘛。
另一拨人呢，心思就更活络了。
一开始奔着BBA去的，想着整辆奥迪A4L、宝马3系或者奔驰C级，好歹也算跻身豪华品牌了。
结果一看落地价，好家伙，预算只够买个丐版。
丐版啥配置？
座椅是仿皮的，连个无钥匙进入都没有，开出去多没面子。
虽然40时尚版一个月卖2000多辆，证明这配置家用也够，但年轻人可不这么想，他们要的是面子，是格调。
那咋办？
退而求其次，看看凯迪拉克CT5呗，价格比A4L入门版低，配置还高不少。
按理说，故事到这里就该结束了。
可偏偏有些年轻人，看了CT5之后又犯嘀咕了。
有的嫌双联屏不好看，有的觉得刹车脚感不对劲，有的嫌后排空间小，有的吐槽变速箱不够聪明，还有的，干脆就是嫌贵。
这下好了，彻底迷茫了。
一部分人掉头就去看迈腾、帕萨特了，想着踏踏实实买个家用车得了。
结果一看，这俩车也太“家用”了，一点个性都没有，开出去跟老干部似的。
就在这时，他们发现了CC，这外观，真漂亮啊，溜背造型，轿跑范儿十足，一下子就戳中了他们的心巴。
虽然内饰是老了点，但谁让它外观好看呢，年轻人嘛，颜值即正义。
还有一些人，压根儿就没想好要买啥车，稀里糊涂地就进了4S店。
销售一看这情况，赶紧推荐CC，一顿天花乱坠的介绍，把CC夸得跟朵花似的。
年轻人一听，也觉得挺合适，价格也在预算内，那就它吧。
要不就是朋友推荐，要不就是看直播被忽悠了，反正稀里糊涂地就买了CC。
这就解释了为啥现在还有人买CC，而且还主要是20多岁的年轻人。
不过，还有一个让人想不通的地方：CC猎装版明明更好看，价格也没贵多少，为啥大部分人还是选了掀背版呢？
难道是觉得掀背更运动？
还是担心旅行车在中国市场“水土不服”？
有人说，这是因为国人对旅行车的接受度还不高，觉得旅行车就是拉货的。
也有人说，掀背造型更符合传统审美，看起来更像轿车。
还有人说，纯粹就是个人喜好，萝卜青菜各有所爱。
其实，这背后也反映了当下年轻人的购车观念。
他们不再盲目追求品牌，而是更注重个性和颜值。
他们愿意为了独特的设计买单，也愿意为了自己的喜好妥协。
CC或许不是最完美的车，但它恰好满足了这部分年轻人的需求，成为了他们表达自我的一种方式。
说到底，买车这事儿，就像找对象，合适最重要。
你看着顺眼，它价格合适，这就够了。
至于别人怎么看，who cares？
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