“蓬生麻中，不扶而直；白沙在涅，与之俱黑。”
话说回来，近时车舆坊间颇饶喧嚣。何故？盖因多用途乘用车（MPV）市场，实乃家有稚子的慈父与众口之家的钟爱之物也。莫遑以之为代步之具，实则承载着一家老小的游历之梦，是周末逭暑的欢愉时光，更是对于清嘉生活的憧憬与期盼。
公元二零二五年四月销量榜单甫出，噫，颇堪玩味。前十名中，国产品牌车企竟占七席！此非同寻常也。忆昔当年，MPV市场几为合资品牌所鲸吞蚕食，别克GL8可谓翘楚，见者皆尊称一声“老大哥”。今朝又如何？国产品牌车企竟能生生辟开蹊径，杀出一条血路。
且观此榜单：别克GL8依然坚守，然腾势D9亦步亦趋，丰田赛那与格瑞维亚尚能周旋，然其后的岚图梦想家、五菱宏光系、传祺M8与E8，皆非泛泛之辈。尤值一提者，五菱宏光此老牌“神车”，犹占一席之地，足见其在黎庶心中的地位。
此事，不可仅作壁上观。国产品牌车企能得七席，昭示何事？昭示我国的汽车工业确已踔厉奋发。往昔，一言及国产车，或觉其“廉价”、“质次”，如今又如何？设计愈趋新潮，配置愈加丰赡，性能亦更胜一筹。仅以腾势D9为例，堂皇轩峻，价亦不菲，然仍供不应求，此乃消费者对国产高端MPV之首肯与嘉许日渐增高也。
当然，吾等亦须清醒地认识到，别克GL8仍为执牛耳者，丰田赛那与格瑞维亚亦占有相当的市场份额。合资品牌的技术积淀与品牌影响，仍不容小觑。此昭示，国产品牌车企尚有漫漫长路要跋涉，不可颟顸自满，仍须奋楫笃行。
再论新能源渗透率。榜单之上，除五菱宏光系与传祺M8等寥寥数款车型，余者皆含新能源版本。此昭示何事？昭示电动化、混动化乃大势所趋。现今哪家车企不事新能源，则恐为时代所弃置。
另有价格分层。高端市场有腾势D9与岚图梦想家，中端市场有赛那与格瑞维亚，低端市场有五菱宏光。此昭示何事？昭示MPV市场已然精细化，不同收入阶层的消费者皆可觅得心仪之车型。
此背后，映衬者何事？乃我国经济之发展，乃黎庶生活水平之日渐丰裕。往昔，若能购得一辆轿车已属不易，如今又如何？不少家庭已然考量MPV，以期更臻舒适之出行体验。
然则，吾等亦须正视若干问题。国产品牌车企虽进步斐然，然与合资品牌相比，在技术积淀、品牌建设诸端，仍有罅隙。譬如，引擎之性能、底盘之调校、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）之把控等等，此等细节之处，仍须精益求精。
此外，价格鏖战亦为一患。现今汽车市场竞争殊为惨烈，诸多车企为攫取市场份额，皆始价格战。价格战短期内可激增销量，然长此以往，则损及车企之利润，影响研发投入，不利于汽车工业之可持续发展。
则吾等当如何？鄙意以为，车企应戮力于提升产品力，而非一味降价。宜加大研发投入，攻克核心技术，提升产品质量，打造自身品牌。同时，亦须关注消费者之需求，不断推陈出新，以应市场之求。
吾等消费者呢？亦须理性审视汽车市场。不可仅重价格，更须审视产品质量、售后服务、品牌口碑等等。宜扶持国产品牌车企，然亦须保持警惕，不可盲从。
犹忆数年前，吾国之手机市场亦如是，国产品牌手机崛起，渐次取代海外品牌。现今，吾国之汽车市场亦正历经此番变革。鄙人坚信，于不久之将来，国产汽车亦能如国产手机一般，走向世界，赢得全球消费者之首肯。
此非仅为汽车行业之事，更与吾等息息相关。盖因，汽车工业之进步，表征着吾国经济之壮大，表征着吾等生活水平之提高。让我们翘首以盼，国产汽车之明日更胜一筹！
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