3月1日下午，四（平）梨（树）两地城乡公交正式开通，自此，四梨同城化结束无公交历史。两地市民纷伸出大拇指点赞：太好啦，以后再也不用坐跑线车啦！
四平距梨树19.7公里，实现四梨同城化，必不可少的是开通公共交通线路，以方便两地人员往来，促进两地经济发展。2020年，四平顺达客运有限公司、四平宏野客运有限公司和梨树宏野客运有限公司就向市、县主管部门申请开通四梨公共交通线路，但由于存在多种因素，四梨公共交通线路一直未开通。后经上述三家客运公司不懈努力及四平市委、市政府和梨树县委、县政府高度重视和大力支持，四梨城乡公交终于上线运营了。
3月1日下午1点，华商报-二三里资讯坐上第一台四梨城乡公交车，全程参与了运营过程。
上车前，四平顺达客运有限公司经理杨国臣对华商报-二三里资讯说，过去四平至梨树只有客运班车，票价7元，中途不停车，两地中间的百姓要想去四平或梨树，只能被迫坐没有运营资质不合法的所谓“跑线车”，乘客的安全没有保障。四梨城乡公交线路开通后，票价降至3元，区间设22个站点，对现役军人、伤残军警、消防、抢险救灾、一级残疾及义务监督员等人员免费。
目前全线暂时投放31台车（35座），车隔10分钟，高峰时7分钟，两地始发（终点）站为四平火车站和梨树客运站，首发车冬季为早6点，末班车为晚6点，夏季末班车为晚6点半。车辆运行过程中要求驾驶员严格执行“五不一确保”，即：不超速、不超员、不疲劳驾驶、不接打电话、不关闭动态监控系统，确保乘客生命安全。
在车上，乘客王先生说：“开通四梨城乡公交线路太好啦，票价降了，车也多了，方便了两地百姓出行。”乘客张女士说：“我家在梨树，在四平上班，每天都要往返四平和梨树，以前我都是自己开车，驾驶技术又不是太好，路上总是提心吊胆的，有时候坐‘跑线车’，但‘跑线车’太贵，总坐也坐不起，现在通了公交，票价也不贵，我就不用自己开车和坐‘跑线车’了。 ”
四平市交通局综合运输科科长孙影超对华商报-二三里资讯说，开通四梨城乡公交线路，是四平市委、市政府2022年10大惠民工程之一，目前市交通局和顺达、宏野等三家公司将密切观察运营实况，积累经验，及时发现问题，及时完善已制定的各项规章制度，待条件成熟后，将陆续开通四平至郭家店镇（26.9公里）和四平至孟家岭镇（45.5公里）的城乡公交线路。
梨树宏野客运有限公司经理刘海对华商报-二三里资讯说，四梨城乡公交线路的开通，是四梨两地人民的福音，我们公司全体员工将全心全意为广大乘客服务。
华商报记者 张海舟 王祥
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