捷尼赛思G70概念车发布，能否撼动宝马M3市场地位？

说实在的，初见捷尼赛思G70 Track Day Special概念车的倩影，我脑海里闪现的念头是：这车，莫不是在诳语？

你说它颜值几何？的确挺唬人，一身的空气力学组件，巨型扰流板、锋刃，再佐以那扎眼的橘色饰条，俨然一头赛道凶兽。可转念一想，捷尼赛思这牌子，在国内似乎一直寂寂无闻，此番骤然发难，莫非意欲借此咸鱼翻身？

这车的灵感，坊间传闻源自捷尼赛思G70纽博格林北环赛道接驳车项目。听着冠冕堂皇，实则不过是让豪客们掷金于“绿色炼狱”中，体验一把风驰电掣的快感。问题是，真有这许多人愿意挥霍这笔银子吗？或者说，有多少人会因为兜了一圈出租车，便对捷尼赛思这块牌子情根深种，进而解囊购入一辆G70？

当然，你尽可辩称这是品牌行销，旨在抬升品牌格调。但反过来说，品牌格调这玩意儿，并非靠区区一两辆概念车就能垒砌而成。它需假以时日，精雕细琢，仰仗过硬的产品质量，以及口耳相传的良好口碑。捷尼赛思在国内，在这些维度上尚有漫漫长路要跋涉。

再者，即便这车果真量产，它的竞逐者又是谁？中提到了宝马M3。这可不是个善茬儿。宝马M3的品牌号召力、性能参数、用户口碑，哪一样都较捷尼赛思G70更胜一筹。捷尼赛思妄图仰仗G70 Track Day Special来挑战宝马M3，恐怕有些蚍蜉撼树之嫌。

当然，世事无绝对。或许捷尼赛思能祭出一个极具竞争力的价格，或许它能在性能上有所斩获，或许它能寻觅到一些别具一格的卖点。但这些都只是“或许”，最终能否奏效，还需拭目以待。

以车迷的视角观之，我期冀这车能得以量产。毕竟，多一款高性能车，便多一份抉择。而且，捷尼赛思的设计着实别具一格，若能将赛道化的元素融入量产车中，没准能吸引一批崇尚个性的拥趸。

不过，以更为审慎的角度来看，我仍旧觉得这车的前景不容乐观。华夏汽车市场竞争白热化，各式造车新势力如雨后春笋般涌现，老牌豪华车企也在不断降价促销。捷尼赛思想在此间立足，着实需拿出些真材实料才行。

归根结底，捷尼赛思G70 Track Day Special概念车，更像是一幅美好的憧憬。它代表了捷尼赛思对性能的执着，对个性的标榜。但愿它不只是一个概念，而是能真正来到我们身边，给我们带来一些惊喜。恰似那橘色的饰条，能在略显沉闷的汽车市场，绘出一道绚烂的色彩。

只不过，这道色彩，终将是昙花一现，抑或是经久不衰？时间自会给出答案。