这周圆石滩车展的灯光下，一辆以向往传奇的Marsien为名的公路猛兽首次公开亮相——Marsien GT。它的诞生，既是在向80年代改装大师Uwe Gemballa致敬，也是在对保时捷959重新讲述经典。
动力来自与RUF Automobile合作开发的3745cc水平对置六缸双涡轮增压发动机。标准输出830马力，峰值扭矩930牛·米；若追求极致，还有升级选项，功率可超过900马力。
0-100公里/小时只要2.4秒，最高时速约330公里/小时。配备Akrapovi天蝎排气，声音和风景同样锋利。
为了让越野基因转到公路，Marsien GT换上全新底盘——双叉臂/多连杆悬架，配KW DDC V5主动阻尼，阻尼在20毫秒内就能调整，应对路况变化。离地间隙降到100毫米，但前桥抬升系统保留60毫米，以应对日常场景。
为了减重，车身由超过100块碳纤维部件构成，底部碳纤维护板相伴，整车重量比基础992 Turbo S轻了75公斤。
在外观上，Marsien GT保留992 Turbo S的轮廓，同时融入959的经典气质。全新碳纤维车身，车身面板仅车门与车顶与普通Marsien共享，其它部件全新。前翼子板的通风口和一块大型主动尾翼，进一步提升高速稳定性。
内饰借鉴Carrera GT，中控台重新设计，角度更陡，配备向Carrera GT致敬的机械式换挡杆，放弃911的PDK电子挡把。提供皮革、Alcantara和碳纤维等定制选项。
Marsien GT仅限量30台，Marsien系（含40台越野版）的总产量为70台，以纪念Uwe Gemballa诞辰70周年。
起售价77万欧元，约合89万美元；注意这不包含作为基础车的保时捷911 Turbo S。首批交付预计在2027年底开始。
当然，这只是我的感觉。你也会想象自己坐进那台机械与碳纤维交织的座舱里吗？
