诸位，最近常有朋友询问，手头资金有限，想购置一辆新能源两厢车，但又不想委屈了乘坐空间，这是否有些强人所难？
实话说，于新能源这片车市红海，两厢之选确乎捉襟见肘。
若论及A级新能源两厢，不少人首先想起的便是ID.3。
诚然，大众之名如雷贯耳，售价也有所下探，但其后排空间...容我一位老友戏谑一句：“置身其中，宛若困于斗室，顿生压抑之感！”
是以，今日便来探究一番，除却ID.3，是否另有空间表现堪称优异之选？
答案是肯定的！
这位选手，便是全新MG4。
莫急着否定，深知诸位对MG的固有印象或仍停留在“运动健将”层面。
然此番，MG4可谓彻底改弦更张，从昔日之桀骜少年，摇身一变，成为顾家暖男。
关键在于，其是否真能兼顾车身之灵巧与后排之宽敞？
且拭目以待！
先从外形入手。
即便MG4此番主打家用，其骨子里的MG之味依然浓郁。
观其前脸，下方格栅那两道竖杠，是否似曾相识？
没错，这正是MG Cyberster跑车的同源设计！
再赏其引擎盖上遒劲的线条， 这力道，委实不像家用车型应有之姿。
然而，头灯造型则显得柔和许多，褪去几分凌厉，增添几分亲和。
盖因我们所面对的是家庭用户，过于锋芒毕露反易落入“改装车”之嫌，于家庭和睦有损，诸位以为然否？
车头之MG徽标更可熠熠生辉，夜间出行，辨识度极高！
侧身而视，MG4乃一辆颇为传统的两厢车。
但在细微之处，MG之设计师亦是别出心裁。
前门与后翼子板腰线高低有别，营造出一种俯冲之势，更显跃动。
更兼之，纯电架构之优势亦得以彰显。
MG4之四轮尽力向车身四角延展， 竟在不足4米4的车身尺度之下，实现了2750mm之轴距！
此轴距，几可比肩部分A+级轿车！
为求成本与能耗之平衡，MG4并未采用过于夸张的轮胎，而是一套205/50 R17的朝阳RP76轮胎。
巧合的是，此规格与高配版比亚迪海豚如出一辙！
既经济又实用，当赞！
车尾之设计亦颇具趣味，尾灯在某些方面借鉴了自家跑车Cyberster。
然此番MG并未直白地采用箭头形，而是将箭头元素隐于贯穿式尾灯之线条之中。
这种含蓄之美，反倒更富韵味。
还有一点必须褒扬！
MG4保留了后雨刷！
此为何故？
盖因此车尚需远销欧洲！
欧洲阴雨连绵，后雨刷乃必备之物。
MG并未为节约成本而将其移除，实属难得！
步入车内，首先涌上心头的感受便是：这很符合当前新能源车的设计潮流！
悬浮式中控屏、简约的线条... 皆为时下新能源车型之惯用手法。
然MG4在细节之处亦有所创新。
中控台左右两侧之线条自中央向两侧延伸，视线焦点皆汇聚于那块12.8英寸之中控悬浮屏。
有消息称，未来上市之新款车型更将升级至15.6英寸之2.5K屏幕，且辅以高通8155芯片驱动！
此等配置，可谓一步到位！
这块屏幕还支持多数安卓移动设备的屏幕映射。
苹果用户亦不必忧虑，可通过HiCar或CarPlay进行投屏。
实体空调按键！
实体警示灯！
MG4并未一味追求极简，而是保留了这些常用的实体按键。
这才是真正懂得用户需求之设计！
行车之际，盲操作实体按键，远比在屏幕之上划动更为安全。
隐藏式空调出风口，向上送风，避免了直吹前排乘客之不适。
此设计，颇为用心！
方向盘延续运动风格，握感甚佳！
左右两侧之多功能按键布局亦较为传统，简便易用。
通过车机系统，我察觉到，纵然MG4并非定位高端，却仍旧提供了方向盘加热与主副驾驶座椅加热通风功能！
兼顾了不同地区用户之需求，值得肯定！
接下来，重头戏来了！
空间！
这无疑是全新MG4之突出优势，亦是其在同级别车型中脱颖而出的关键所在。
本人身高170cm，体重72kg，调整好前排座椅，并将其调至最低之后，头部距离车顶尚有一拳四指之余量！
此空间，绰绰有余矣！
更令人惊喜的是后排！
保持前排座椅不动，我移步至后排，腿部空间竟有两拳四指左右之盈余！
头部空间亦有一拳两指！
加之，MG4之后排座垫长度亦甚为可观，可为腿部提供充分支撑。
长时间乘坐亦不会倍感疲惫。
只是，宽敞的后排，相对而言压缩了后备厢之容积。
官方宣称MG4之后备厢容积为471L。
估摸着这应是算上了后备厢遮物板上方之空间。
在后备厢地板之下，另有一处98L之隐藏空间。
总而言之，MG4之后备厢不算小，但亦不及后排那般令人惊艳。
日常家用足矣。
最后，聊聊动力。
MG4入门版便搭载了120kW（163马力）之电机！
零至五十公里加速仅需3秒！
较之ID.3之3.1秒与入门版海豚之4.3秒均更胜一筹！
此等动力，于城市路况而言，完全胜任！
辅以其小巧的车身，驾驭起来或许比那些马力更大的车辆更为灵动！
然而，MG4之充电口位置并非大众所喜之车尾，而是在驾驶员一侧之车头。
相较于置于副驾驶前方更为便捷，但考虑到国内停车场通道之宽度，前置充电口确会带来些许不便。
期望MG能在后续车型上有所改进。
一番体验下来，我最深刻的感触便是：MG4在设计之初便已明确定位。
优异的空间，甚合中国消费者之口味。
小巧的车身，又极适于在都市中穿梭。
甚或在某些时刻，我以为它才是真正的“电动高尔夫”！
一款务实，且无明显短板的家用两厢车！
此车是否值得入手，仍需视最终定价而定。
若价格公道，我坚信MG4定能成为新能源两厢车市场上一匹黑马。
盖因在此价位区间，能提供如此优异空间之车型，委实不多见。
诸位看官，对于这台全新MG4，你们又有何看法？
是否认为它将成为爆款？
欢迎于评论区畅所欲言！
正所谓“临渊羡鱼，不如退而结网”，与其空想，不如行动起来，为自己的理想座驾添砖加瓦！
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