“东风富康”焕新归来，从轿车转型纯电SUV，5月正式上市

上世纪九十年代，街头巷尾最常见的三款轿车被称为“老三样”——桑塔纳、捷达和富康。每当提起富康这个名字，不少中年人脑海里都会浮现出圆润的车身线条、经典的两厢造型，以及那句响亮的广告语“走富康路，坐富康车”。作为中国家庭轿车普及的启蒙者，当年富康可是凭借耐用省油的特点，成为无数家庭的第一台车。

三十年后，当大家以为这个经典名字会永远停留在回忆里时，它却带着全新姿态重新登场。今年五月，挂着崭新LOGO的富康06即将上市，但这次它不再是我们记忆中的小轿车，而是摇身一变成了科技感十足的纯电SUV。这个转身跨越的不仅是时代，更承载着法系车在中国市场的新探索。

▶ 经典名字的新使命

按下车钥匙的瞬间，富康06的贯穿式日行灯像流星划过夜空般亮起。封闭式前脸上，蓝色点阵灯组组成的“瞳孔”与当年富康标志性的圆形大灯遥相呼应。车身侧面比例经过精心调整，2775mm的轴距甚至比热销的比亚迪元PLUS还要多出5厘米，后排乘客能轻松跷起二郎腿。设计师把当年两厢车的灵动基因藏在细节里——车尾悬浮式尾翼像燕子尾巴般上扬，搭配三段式下包围，既有传承又有创新。

在武汉某4S店的停车场里，工作人员正忙着给到店新车擦拭车身。一位来看车的老车主摸着引擎盖感叹：“以前我的老富康最远开过西藏，底盘特别扎实。现在这台电动车听说零百加速只要6.9秒，续航还能跑520公里，真想试试看能不能再跑趟川藏线。”这台车搭载的160kW电机，相当于普通2.0T燃油车的动力水平，但加速过程却像地铁启动般安静顺滑。

▶ 藏在电池包里的法系基因

掀开后备箱底板，整齐排列的磷酸铁锂电池组让人眼前一亮。这些由中创新航提供的电池不仅通过了针刺实验，还采用了车身一体化设计，让底盘重心比传统燃油车低13%。试驾时经过减速带，悬挂系统把震动过滤得干干净净，转弯时车身稳得像吸在路面上。有工程师透露，这套底盘调校团队里藏着法国标致雪铁龙的老技师，他们把三十年的经验都融进了每个衬套的软硬设定里。

在成都龙泉驿的测试场，专业车手开着富康06连续过了十个急弯。车载系统显示，能量回收系统在弯道中自动调节力度，既保证操控乐趣又提升续航效率。方向盘指向精准到能分辨出柏油路上的裂缝走向，这种“指哪打哪”的手感，正是法系车最引以为傲的DNA。

▶ 智能时代的“国民车”新标准

走进车内，12.8英寸的中控屏自动播放起周杰伦的老歌《一路向北》。车机系统接入了本地生活服务，能实时显示周边充电桩状态。最让年轻人惊喜的是语音助手支持方言识别——用武汉话说“打开天窗”，全景天幕就会缓缓展开。销售人员演示时特别强调：“咱们这车充电28分钟就能从30%冲到80%，吃碗热干面的功夫就能续上两百公里续航。”

在价格牌前驻足的消费者算起了账：“十五万以内能买到大厂出品、配置实在的电动车，比某些新势力品牌让人放心。”确实，对比同价位的车型，富康06在空间和续航上都拿出了诚意。2775mm轴距带来的后排空间，甚至能让身高一米八的乘客伸直双腿；520公里的CLTC续航里程，足够支撑周末往返城郊露营地的需求。

▶ 老树新花的双向奔赴

在神龙汽车的工厂里，机械臂正有条不紊地组装着车身骨架。产线负责人指着一体冲压成型的车门说：“我们保留了富康车系的高刚性传统，车身关键部位用了1500兆帕的热成型钢。”更值得关注的是，这个经典IP的焕新背后藏着中法工程师的智慧碰撞——东风集团提供三电技术，法方专注底盘调校，双方在研发初期就共同参与定义。

武汉经开区的马路上，贴着伪装车衣的测试车不时驶过。附近的奶茶店里，几位年轻人正讨论着：“听说这车要跟华为合作搞智能驾驶？”“现在还没确定，不过东风自己研发的L2+辅助系统已经够用了。”虽然暂时没有搭载激光雷达这样的尖端配置，但全车12个超声波雷达和5个摄像头组成的感知系统，在自动泊车时能精准识别婴儿车大小的障碍物。

夜幕降临，4S店的玻璃幕墙映出富康06流线型的轮廓。三十年前，它的前辈用四个车轮推动了中国家庭轿车的普及；三十年后，换上“电动心脏”的它正试图在新能源赛道上续写传奇。当经典IP遇上时代浪潮，这场跨越世纪的转身，或许正是中国汽车工业变迁的最佳注脚。