雷克萨斯 IS 系列从 1999 年诞生开始，就是以紧凑型 FR 运动轿车为核心定位。根据雷克萨斯官方数据显示，IS 全球累计销量已经达到约 130 万辆，覆盖 40 多个国家和地区。
为了纪念 IS 系列发布 25 周年传奇巡礼的收官环节，雷克萨斯于 8 月 29 日，突然在北美发布 2027 款雷克萨斯 IS 特别外观版，预计售价 61485 美元，折合人民币约 41.3 万元，而且这次仅在北美发售，限量 350 台。
新车基于 IS 350 F SPORT 打造，从名字也能看出，这次最大的变化是采用全新外观套件，首次引入 Envious Green“忌妒绿”，还有 19 英寸黑色 BBS 锻造轮毂，车内则采用黑色 NuLuxe 座椅、绿色缝线等，质感独特且极具辨识度。
小编觉得，雷克萨斯设计思路很直接，就是通过颜色 + 轮毂 + 内饰氛围，把这台老牌运动轿车的情绪值直接拉满。
前脸依旧是雷克萨斯非常有辨识度的纺锤式设计，不过特别版进一步强化了运动感。单条幅进气开口、大面积通风格栅以及两侧异形导流区域，让前脸看起来更低、更宽。
尤其是两侧类似闪电的日行灯，与绿色车漆组合在一起之后，视觉攻击性明显增强，在配上黑色外后视镜、黑色空气动力学套件以及黑色轮圈，进一步凸显运动氛围。
车尾则采用贯穿式尾灯，还能看到黑色扰流板和双边排气，整体依然维持传统性能轿车的布局。
虽然说是雷克萨斯特别款新车，但进入车内，不会感到科技感爆棚，因为没有延续新能源路线，而是保留传统驾驶舱布局。
车内 12.3 英寸全液晶仪表 + 12.3 英寸中控屏，座椅将黑色作为主体，再用绿色缝线呼应车身颜色，既保留了豪华感，也能让人意识到这不是普通 IS。
同时座椅加热、通风、无线充电以及 Type-C 接口也没有缺席，与国产新能源相比，只保留日常基本的东西。
2027 款雷克萨斯 IS 特别外观版动力不算炸，延续 3.5 L 自然吸气 V6 发动机，最大功率 311 马力，峰值扭矩 380 牛·米。
不过我认为 3.5 L V6 自然吸气最大的价值，是油门响应、转速攀升以及动力输出的线性感，没有涡轮迟滞，也没有电机突然介入带来的爆发感，驾驶者踩下油门之后，动力会随着转速不断上升，这种驾驶感觉很难从参数上体现。
新车两个驱动版，后驱版本匹配 8 AT，明显更偏向驾驶乐趣，而四驱版本则采用 6 AT，更强调全天候稳定性。对于真正喜欢驾驶的人来说，我反而更推荐后驱版。
雷克萨斯新车特别版还加入专属操控套件，并对自适应可变悬架 AVS 进行了运动化调校，更关键的是，后驱车型还配备托森式后限滑差速器，前轴还配备红色固定式刹车卡钳，再搭配 POTENZA S001 轮胎，我更喜欢后驱版的原因之一。
智能化很显然不是这台新车的卖点，只提供拥堵交通辅助、变道辅助、前方交叉路口预警、智能泊车以及全景影像等功能，日常使用已经足够。
看完 2027 款 IS 特别版之后，我反而觉得它是一台非常“矛盾”的车，它有 12.3 英寸双屏、无线充电、座椅通风、智能辅助驾驶等现代配置，并不算落伍，但又固执地保留了 3.5 L 自然吸气 V6、后驱、8 AT、托森限滑差速器和机械感十足的底盘。各位车友，如果雷克萨斯新车引入国内，你考虑入手吗？欢迎评论！
