就像那些中年男人总是会对年轻人的欲望不屑一顾
重型ADV的骑士们往往也会觉得仿赛车型有点轻浮
尤其是骑着重型ADV的中年男人
他们似乎更在意远方的征途，而不再是后座的辣妹
除非是把一台BMW R1300GS ADV摆在他们面前
年龄的稳重就再也压不住发亮的眼神
如果此时厂家还能再提供一台POS机
相信这群冲动的老男孩中一定会有人忘记出发前媳妇的叮嘱
如果说我还是对于R1300GS的外形设计有些微词
那么R1300GS ADV的设计则彻底打消了我对于不对称大灯的偏执
如果说R1200GS ADV是魁梧，R1250GS ADV是健硕
那么R1300SG ADV宽大油箱带来的则是一种完全掩盖不住的霸道
左右两侧原装位的扩展侧包就像是把肌肉强行塞进西装里
反而如同霸道总裁一样迷人
与以往GS和GS ADV的区别不同
这次R1300 GS ADV不仅在后摇臂的设计上不同于R1300 GS
更是首次推出了自动换挡的变速箱
这也成了我在试驾之前最想体验的部分
一向精益求精的BMW，对于摩托车自动挡的第一次尝试
在此之前，在大排量摩托车自动变速箱的领域
本田可以说是一家独大
那台DCT双离合变速箱在经过三代的技术演变之后
已经在金翼这类车型上展现除了自动挡的优势
然而R1300 GS ADV的自动变速箱却有着完全不同的感受
不同于本田的挂挡操作，BMW依旧保留着左脚位置的换挡杆
仅仅是取消了左手的离合器，完全没有什么学习成本
从操作上就好像是从快排进一步演化而来一样
在只骑行了一两公里之后
我便可以肯定的说这是目前市面上最好的自动变速箱
没有之一
起步时动力的结合非常柔顺
就好像是一位老司机在熟练的替你操作离合一样
低速状态下变速箱对于一二档的换挡非常谨慎且准确
之前在金翼身上出现的一二档闯动完全没有出现
不得不承认，BMW摩托车在自动挡的第一次尝试
就已经很难再让人挑出毛病
再加上自适应定速巡航和盲区检测系统
R1300 GS ADV在公路上的舒适度和安全性进一步提升
尽管有着超过270公斤的车重
但排量更大的新款发动机仍旧能够保持从容
如果说R1300 GS“苗条”的身材所带来的是激情
那么R1300 GS ADV在公路上完全就是一种碾压
作为保守的老派骑士
已经够被电子系统武装到牙齿的新款摩托车总会让我感觉不够自如
很多时候电子的味道会抵消一部分机械的质感
而BMW在全面装备了电子系统之后
一直着力于改进它于人沟通的方式
这是一种妈妈突然懂了如何去爱你一样
那种温暖和贴心远比“妈妈觉得你冷”更加动人
尽管重型ADV的市场不再只有BMW一家独大
但是R1300 GS ADV仍然在强势描述着标杆的定义
走别人没有走过的路
是R1300 GS ADV带给每个骑士的梦想
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