昨天一位老板朋友让我帮他看看要不要入手那台"日本劳斯莱斯"——丰田世纪SUV。我直接笑出了声，这台车想买？兄弟，你得先排队，还得看人家看得上不上你！没错，这就是丰田旗下最神秘、最高端的皇家座驾，一个月限量30台，不是有钱就能买到的主。
开门见山，这台世纪SUV的外观简直就是行走的豪宅。方正饱满的造型，凌厉沉稳的线条，远远看去就像个移动的城堡。前脸那个巨大的蜂窝状进气格栅就跟我家冰箱一样大，上面那个手工打造的凤凰logo（不是牛头，是专属凤凰）简直精致得让人舍不得摸。记得有一次我在东京街头偶遇一台老款世纪，那感觉就像撞见穿着和服的贵族老爷出门买菜一样，既不合时宜又贵气逼人。
车身采用了独特的双色设计，分割线居然放在了裙线位置，这种做法太特么聪明了！比那些常见的A柱分色高级太多，侧面看上去修长大气，毫不拖沓。如果说普通SUV像个塑料饭盒，那这台世纪SUV就是一个纯手工打造的乌木首饰盒，你就说高级不高级吧！
进到车内，真皮、原木、金属装饰无处不在，但一点也不显得俗气。仪表台的设计就像一把千年古刀，锋芒内敛但杀气腾腾。我当初还以为这么豪华的车应该全是实体按键，结果居然用上了全液晶仪表盘和悬浮式中控，丰田这次破天荒地拥抱了现代科技。坐进去那一刻，屁股告诉我：这座椅用的不是普通牛皮，手感细腻得让人怀疑自己是不是摸到了婴儿的脸。
真正让我震惊的是这台车的后排体验，电动调节几乎能躺平的座椅，75°超大开门角度，还配了电动伸缩脚踏板！想象一下，你下车的时候，就像古代皇帝走金銮殿台阶一般，威风凛凛。后排还给你配了专属的控制手柄、独立显示屏，甚至还有个小冰箱，简直就是把办公室和卧室都搬到车里了。
动力系统是我最爱的部分。这台车搭载了3.5L V6混动系统，总输出412马力，听起来数据不算夸张，但实际驾驶起来，那个劲头老猛了！我前段时间试驾时，从静止加速到100km/h只用了不到6秒，一点不像看着这么庞大的车。转向精准度比我想象的要高很多，原本以为会像开航母一样，结果居然能给我一种中型轿车的灵活感，这就是四轮转向的魅力啊！
油耗方面，官方数据是14.2L/100km，但实际上我全程市区走走停停也就16L左右，考虑到近5.2米的车身和接近2吨的重量，这个表现已经相当克制了。
给准车主几个建议：一定要选择双色车身，档次立马提升一个level；后排娱乐系统要多花时间熟悉，功能多得像个iPad；还有就是这车身高接近1.8米，进地下车库要小心头顶。
说真的，这台车的定价在国内预计25万日元（约124万人民币）起，引进国内后售价可能翻倍至250-300万。贵吗？贵！值吗？非常值！但它适合谁呢？老实说，这车不适合自己开，而是适合被人开着去赴约。它就像一个传承了近70年的日本工艺品，是给那些懂得欣赏慢功细活和低调奢华的人准备的。
记得试驾那天特别巧，遇到了一个开劳斯莱斯库里南的土豪，他看了世纪SUV好一会，最后问我："这车真的是丰田？"我笑了笑说："没错，这就是丰田，只不过是你从来不知道的那个丰田。"
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